Подсос воздуха.....

Сообщение от X-Men

как увеличить подачу кислорода на впуск? на карбюраторе есть винтик, регулирующий объем подачи, как это дело обстоит на инжекторе?

Не надо ничего делать. ЭБУ готовит топливную смесь по показаниям нескольких датчиков соответственно на разных режимах соответствующую. Увеличением подачи воздуха Вы обедните топливную смесь, тем самым нарушите правильный состав смеси. Если хотите экспериментировать, ставьте воздушный фильтр малого сопротивления или меняйте прошивку.

а если поставить фильтр малого сопротивления и прошивку вместе?
значит так и должно быть?

Сообщение от X-Men

а если поставить фильтр малого сопротивления и прошивку вместе?
значит так и должно быть?

Каждый решает для себя сам - мне, например, совсем не нужны повышенные обороты ХХ, потому, что сцепление быстрее умрёт.

Сообщение от Slaveni

потому, что сцепление быстрее умрёт.

пчему???

Сообщение от phil

Клапан на хх закрыт

Да

трубку одень. это раз. не мешай машине работать, это два.
нужно больше оборотов и стабильность работы?
смени прошивку на другую с увелич. оборотами ХХ.
и проверь мотор на исправность. форсунки, система зажигания, компрессия... итд.

При увеличенных оборотах ХХ диски сцепления в момент соединения и разъединения при выжиме и отпускании педали имеют бОльшую угловую скорость относительно друг друга, а значит быстрее истираются. Выжимной подшипник тоже крутится с большей скоростью.

Сообщение от Slaveni

При увеличенных оборотах ХХ диски сцепления в момент соединения и разъединения при выжиме и отпускании педали имеют бОльшую угловую скорость относительно друг друга, а значит быстрее истираются. Выжимной подшипник тоже крутится с большей скоростью.

Ты разве когда с места трогаешься газу не даешь?

Сообщение от X-Men

...просто когда появляется дополнительный кислород на впуске немного повышаются обороты (гдето на 50-100 оборотов), как бы чувствуется что легче дышать двигателю стало...

Это тебе так кажется, а для движка может совсем все наоборот.

Сообщение от _Лёша_

Ты разве когда с места трогаешься газу не даешь?

О чём разговор? Газ даю в момент, когда сцепление уже включено. А при сбрасывании оборотов, когда переключаешься на 2-ую, 3-ю и.т.д., и, наоборот, на пониженную, обороты ведь опускаются до холостых. Да и первую, и заднюю при повышенных оборотах ХХ включать труднее, особенно первую со второй.