Что за девайс такой

Добрый день знатоки!
Поскольку машина ещё новая и мной малоизученная (Nexia SONC) возник вот такой вопрос: открыв капот увидел два шланга идущих от дросельной заслонки куда-то вниз бампера перед передним левым колесом (по ходу движения). Один шланг белый, другой потоньше - чёрный. Залез под машину посмотреть, так сказать пощупать, но так ничего и не понял что за девайс такой живёт там и зачем он нужен. Пролистал умную книгу, ничего подобного не нашёл. Так что же там живёт ? javascript:void(0);
Smiley

Неужели нет такого устройства ни кого ?Похоже этот ресурс не по Nexia.

один - скорее всего ЕГР, второй - обратка картерных газов. фото давай, тогда точно будет видно

Неужели нет такого устройства ни кого ?Похоже этот ресурс не по Nexia.

Будешь смеяться... у меня тоже енто стоит, причём на авто 2001г. Такая байда мало у кого есть.
А вот как называется (поручик, НЕ РЖАТЬ!) - не помню!

Абсорбер .

Спасибо Franky, за правильный ответ. Поиск на форуме даёт очень скудную информацию. Кто нибудь сталкивался с отказом этой штуки ? Так понимаю при соблюдении герметичности он умирать будет медленно ? Есть мнение: это чудо топливный абсорбер если забъется то возможны перебой в работе двигателя из за разряжения в баке.

Экология это хорошо, но надёжность превыше.
Кто нибудь отключал ? Из теории следует, что ничего страшного не произойдёт. Есть мнение: Если сильно мешает, можно смело соединить трубки на прямую, а фильтр выбросить в ближайшую помойку. Это вентиляция топливного бака. При работающем двигателе пары бензина из бака поступают во впускной коллектор и дожигаются в двигателе. При заглушеном двигателе пары бензина из бака проходят через угольный фильтр, а потом в атмосферу.
Хотелось бы услышать мнение практиков.

Могу ошибаться , но , если мешает , трубки можно заглушить . А чтобы выбросить фильтр в помойку , придется снимать крыло . Оно тебе надо ?

Если это верно: "При заглушеном двигателе пары бензина из бака проходят через угольный фильтр, а потом в атмосферу", то на это можно и забить.
P.S. к сведению о системе выпуска: http://www.aves-peugeot.ru/techcenter/brochures/expert2_8.pdf хотя об этом почти все знают.

Вот что нашёл на форуме Фольксвагена, владельцаВ3: "........создавалось жуткое разряжение в баке...впоследствии согнуло стойку погружного насоса и раскрошило датчик уровня топлива (топливный бак же пластиковый и от разрежения сильно сдавливался)...поменял топливный насос в сборе ...поискал инфу здесь на форуме и нашел причину- абсорбер. Он был полностью забит водой и бензином, не было вентиляции бака и сообщения его с атмосферой. Далее ИМХО: а когда открывался клапан абсорбера в систему поступали не просто пары, а супермега конценрированные парищи, что приводило к периодически нестабильной работе холостого хода. Удалил его и пропала проблема..."

P.S. Однако, не всё так безобидно как кажется. На ХХ он тоже работает. Хотелось бы внести ясность. Кто нибудь менял его, какие нибудь характерные симптомы предсмертного диагноза замечены ? Как долго они служат ? У кого какая практика ?

Что то я не понял как эта приблуда связана с баком и вентиляцией бака. От этого бачка отходят три трубки: 1. Подключается переддроссельной заслонкой 2. Подклчается после дроссельной заслонки. 3. Шлангик, свзанный с атмосферой. И если это фильтр, то его как то нужно обслуживать, а как. Место для него выбрано чень удачно. Я так понимаю конденсата там может собраться по само нихочу.