имеено так.... конструктивная особенность термостатов заключается в том что они уже от 40-ка градусов могут приоткрыться а на 70-ти уже полностью быть открытыми...Сообщение от Юрий36
Поиск
имеено так.... конструктивная особенность термостатов заключается в том что они уже от 40-ка градусов могут приоткрыться а на 70-ти уже полностью быть открытыми...
Но евдь дома в банке он открывается пачти при кипении воды!? и клапан ведь поджимается давлением ОЖ со стороны блока. Или вибрации двигателя его приоткрывают?
кстати было бы интересно понавтыкать расходомерыв патрубки и проверить эту гипотезу
Есть фото какой шланг на нексии пережать? чтоб быстрей прогреться. Киньте пожалуйста
а может перекрыть шланг к дроссельной заслонке? и подвод к печке обмотать теплоизоляцией?- или все патрубки по малому кругу
ездил на 8 кл. ,они все зимой холодные, а летом в пробках ни разу не перегревался, даже с кондеем.
сейчас катаю 16 кл. - машина гораздо быстрее прогревается, и намного в ней теплее. надеюсь летом с перегревом проблем не будет )
Перегрева не будет. Я тот год лето отъездил, в пробке и с кондёром стрелка темпиратуры не росла выше положенной температуры.
Вы че всё мудрите? Шланги, патрубки, термостаты. Я утеплил капот, поставил картонку между радиаторами и всё. Вы хотите добиться поездки в -20 и не включать печку выше первого уровня? Имейте ввиду что при температуре -20 по городу в машине будет жарко, а по трассе уже по прохладнее. Дует через двери. Достаточно просто утеплить двери, что я и планирую сделать в этом году. К тому же дополнительная шумоизоляция.
У меня шумка с утеплением толстая 10мм, покрыто все, и капот и двери и пол и потолок. Из под уплотнений тоже нигде не дует. А в сравнении у супруги Матиз голый без утепления, так в нем жарко и прогревается быстро, что не скажешь про мою Ксюху.
А в матизе круглый года жарко, даже летом с кондеем )))
Ваши права
