Там в части стыка уплотнителя-бархотки сзади стекла всегда есть маленькая щель неисбежно, она видна снаружи. Я пробовал её замазать силиконом, помогало временно (если не опускать стекло) до образования следующей щели. Осадки стекают туда и аккурат попадают на тягу и к механизму, блокируя при морозе все подвижные части. Похоже, один выход - снять обшиву и изнутри *направить * струю в обход механизма вниз на дренажный сток вон. Какой-нибудь клейкой пленкой в теплом гараже.
Тоже столкнулся с этой проблемой, помыл машину, а на утро -20 и всё ни одна дверь не открылась, ключ вставляется и ни влево, ни вправо. Поехал на работу на общественном транспорте, благо организация предоставляет. На следующий день открыл спасибо размораживателю замков. Пошёл в магазин купил силиконовую смазку и прошёлся ей по резинкам. Для замка, чтоб не замерзал посоветовали в магазине универсальную литиевую смазку (Hi-Gear White Lithium Grease производства США). Распыляется так же как и силиконовая, только более густая, вязкая консистенция. Набрызгал её в личинку замка, сам замок и так как нет возможности вскрыть дверь, то побрызгал в щель между обшивкой и фиксатором двери. После этого замерзаний не было. В среду ездил снова на мойку на улице - 17 (на следующий день опустилась до -25 утром), после мойки попросил продуть замки воздухом, снова обработал резинки силиконовой смазкой и чуть побрызгал замки литиевой. Всё открывается и ничего не замерзает.
Так-же была такая-же шляпа, первый мороз и трындец. Вылечил и забыл. Слава интернету.Парни Вам туда:http://s2929.narod.ru/.
Ставьте "зонтики" над замками и тягами что внутри двери, из плотного полиэтилена и радуйтесь. У всех КСЮХ водичка через стекло попадает как раз на замки. Если снять обшивку и полить на стекло вопрос становиться ясен. Нуа после мойки само-собой личинки и замки WDшкой обработать это святое. Удачи.
Бархотка(даже новая) воду не держит - конструкция такой... Коль уже замёрзла вода в МЕХАНИЗМЕ замка - только этиловый спирт, мед шприцем с иголкой , между бархоткой и стеклом , в зону замка, в личинку замка , длинной иглой - в щель двери на защёлки, по уплотнителям проёма. Короче - везде. В январе 2010 после проливного дождя треснуло -10, Нюська в глазури- как стеклом облитая : красивааая и недоступная.... : 2-суток и 0,5л дедушкиного самогона (оборотов 80 пожалуй в нём было :-X , ну мож не весь на машину погубили :-[) вылечили все замки - открылись при -18 ( первый -передний пассажирский, остальные - через час езды , левая задняя дверь чуть уплотнитель не содрала - лишканул в усердии изнутри). Поездил день и на ночь ещё 0,2 л во внутрь (двери канэшноСообщение от Jorik 495
) ,уплотнители и личинки - силиконовой смазкой . Ну а летом , в самое пекло - залепить всё литолом и закрыть мех-изм (для экономии самогона зимой).
Если делать зонтик над замком,то нужно еще правильно сделать.А то у меня со временем зонтик сполз и стекло стал задевать.А вообще не надо ничего придумывать.Просто шприцом с иголкой залить моторное масло В личинки замков и под уплотнитель стекла,прямо над замком.И побольше!Ни разу больше не замерзала и всегда центральный замок открывается.До этого два года мучался.Лил вэдэшку и мазал всякой фигнёй,не помогало.Оно конечно смазывает,но при этом в мороз замерзает!
нужно снять обшивку смазать механизмы и я еше заклеил целофаном весь механизм т.к. со стекла капает
кто чем не смазывал бы но пока лучше тормозухи и тосола не чего не нашел
уплотнитель залить обильно селиконом
а сами замки из нутри и снаружи взять какую нибуть хрень которая пшыкает водой
я взял от утюга хрень залил тосола а пропшыкал все замки с нутри ТОЛЬКО СНАРУЖИ НЕ ПШИКАТЬ НА РУЧКУ ЖОПА ВАШЕЙ КРАСКЕ ПРИДЕТ
и потом обильно прям на замок налить
я так делаю и в машине и в гараже на сезон точно хватает
а что бы двери не гнили заливайте туда отработанное машнной масло
оно влагу очень хорошо отталкивает лишнее выйдет через дренажные отверстия
и ещё после смазки тормозухой или тосолом обязательно вытирайте тряпкой следы от него на кузове все капли
сегодня тоже столкнулся с этой проблемой, часа полтора мучился...
созрел при этом вопрос, мне сказала что переднюю пассажирскую дверь можно открыть длинной линейкой, но сколько я не пробовал, так и не получилось ??? , если кто знает точно как это делается напишите пожалуйста, а то завтра совсем морозы обещают, а в машину так и не смог попасть!
:'(
после каждой мойки просто из шприца пролить замок с торца обильно маслом машинным(любым совершенно)я проливал даже минеральным для акпп или тормозухой ...последнее время проблем нету......даже если после дождя замёрзнет всё к чертям то пару раз на брелке закрыть-открыть-закрыть-открыть и норм открывается.....если уж совсем примёрзло залило видать сильно то ключём с первого раза открывается....
Был прикол у меня ) Когда то дверь промёрзла хорошо водительская и пасажирская, через задние лез, центральный замок не мог открыть двери, получалось задние двери открывались и сразу закрывались так как водительский язычок не выскакивал, в конце концов поймал момент и открыл заднюю дверь, полез вперёд, доехал до магаза и купил размораживатель американский и ВДшку.
Дверь водительская отогрелась в движении и открывалась спокойно, я пробрызгал размораживателем замок внутри, вроде норм. Морозы сошли в тот же день были дожди, потом обледенение я решил тачку в гараж отвезти. Прежде чем оставлять её протёр двери все по периметру тряпкой насухо и залил в личинку водительской двери размораживатель чудесный, в пассажирскую не стал. Прихожу через да дня морозов, водительская дверь замёрзла капец намертво я имею ввиду замок сам, а пассажирская открылась спокойно с ключа. так что не покупайте американские размораживатели, по моему они работают наоборот ))) Морозят.
Ваши права
