Незапуск в морозы

Сообщение от s3.14rt

А почему ты решил, что дело не в плохой искре?

Свечи, провода, трамблер (бегунок, катушки) - в такой последовательности главные причины незавода в мороз (при живом АКБ).

Понятно что надо ехать на диагностику . В случае не явной неисправности надо проводить комплексную диагностику. Поверьте что и денег меньше уйдет и нервов.

А что делать с навязчивым сервисом? Есть большие сомнения, что все что мне пропишут будет действительно необходимо. А мне, как не автомеханику, будет сложно отделить зерна от плевел.

Вы когда заболеете сначала сами лечитесь, пока не станет хуже, или сразу идете к специалисту?
Возьмите флэшку с собой, и при проведении диагностики пусть запишут поток данных в работе двигателя, выложите здесь тогда и будет о чем говорить. А то верю... не верю... прям гадание на кофейной гуще.

Сообщение от Harmont

Свечи еще не смотрел.

Была мысль, что при низкой температуре чип решает не подавать топливо. Однако отогревшись машина заводится мгновенно, что подсказывает, что свечи все-таки заливает.

Подскажите куда копать. Пока есть мысль только поехать попробовать продиагностировать чип.

Свечи посмотри, обязательно. И замени на новые. Если же будут мокрые, что очень вероятно, копать надо в сторону переобагощения смеси. (Если конечно датчик трамблера цел и невредим - бывает в нем проблема)
Я давно эту избитую тему изучаю, читаю симптомы, проклятия и мучения народа.... Прихожу к мысли, что ЭБУ нексии (по отзывам примитивное и достаточно грубое) при понижении температуры неадекватно руководит форсами по приготовлению нужного состава смеси. Именно такого, какое нужно в данный момент.
Поскольку в стартерном режиме у нас участвуют лишь ДАД, ДПДЗ и ДТЖ, думаю занятся последним. Предыдущим уже внимание уделил, как и всему чему можно было...Планирую при морозе, достать из бардачка запасной ДТЖ (от ВАЗ 2110 ц.90р) нагреть его чуть-чуть в ладони и вытащить разъем штатного вставить в него, тем самым обеднить смесь. Опять же всё на глаз, опытным путем.....

Сообщение от Harmont

Тема избитая, однако ситуация похоже не самая типичная. Не могу завести ниже 23-25 градусов.
АКБ старый Delkor с завода 55 а/ч. Ни разу не менялся. Стоит уже десяток лет.

хороший аккумулятор... первый раз слышу такое....)))))

Стоит уже десяток лет

- это уже многовато, чтоб АКБ был хорошим в таком возрасте.