Незапуск в морозы

Тема избитая, однако ситуация похоже не самая типичная. Не могу завести ниже 23-25 градусов.

Масло Лукойл 0w синтетика, менял в прошлом году. Отъездил 5т. км от силы. АКБ старый Delkor с завода 55 а/ч. Ни разу не менялся. Стоит уже десяток лет. Однако, на сколько я понимаю, с годами падает емкость аккумулятора, а не ток холодного пуска. Пробовал заряжать аккумулятор и ставить тепленьким. Не помогает. Свечи еще не смотрел.

Была мысль, что при низкой температуре чип решает не подавать топливо. Однако отогревшись машина заводится мгновенно, что подсказывает, что свечи все-таки заливает.

Подскажите куда копать. Пока есть мысль только поехать попробовать продиагностировать чип.

опять нет данных по авто.... что подсказать...

А какие нужны данные? Это SOHC, в старом кузове.

первое газовый анализатор, проверить со, при этом контролирировать сканером не более 650 мв, если выше чистка форс.
второе- если газ анализ в норме, заменить индукционную катушку.
Удачи.

Вчера в -30 пытался завестись, убил АКБ в хлам. Сегодня в -30 заводили с толкача. Хватило 50 метров.

Андрей, спасибо за советы. Буду копать в эту сторону.

В принципе я лью присадки для промывки форсунок. Думаете имеет смысл промыть с демонтажем?

А почему ты решил, что дело не в плохой искре?

Свечи, провода, трамблер (бегунок, катушки) - в такой последовательности главные причины незавода в мороз (при живом АКБ).

Кстати есть еще такая вещь. Машина заводится не с первого раза, даже при нормальной температуре. Т.е. я немного кручу стартер и отпускаю, потом кручу снова и машина сразу заводится. Меня это не напрягает, но может есть какая-то связь.

Свечи менял. Дальше по искре пока не двигался.