Да. До него стоял то ли Фобос,то ли Ижора-редкое гуано, вешал именно косо- а то об кузов бился, к тому же внутри весь осыпался. Сам сомневался этот 860, тот был 1100, мухой влетел на место, съездил на дачу- доволенСтавил правда не сам на даче в этот раз, а на сервисе- и быстро, и погода на улице непредсказуемая.
За то сейчас ценник задрали нереальный, может подешевеет немного ,то придется снова брать заднюю банку либо Eberspecher либо Walker разница между ними невелика.Сообщение от Nomemory
Да. До него стоял то ли Фобос,то ли Ижора-редкое гуано, вешал именно косо- а то об кузов бился, к тому же внутри весь осыпался. Сам сомневался этот 860, тот был 1100, мухой влетел на место, съездил на дачу- доволен
860р за аккуратно и правильно сделанный Walker против кривого крашенного из баллончика ижорского за 1100, из которого через год высыпались перегородки , превратившиеся в труху... Рад бы поддержать очечественного производителя- но ему самому это просто пофиг. Еще слесарь на сервисе удивлялся- такой за 860 против ТАКОГО ***** за 2000 для жигулей
Более года назад, на 23тыс рассыпался, в труху, родной глушитель. В Омске по вменяемой цене его не купиш, а из экзиста его еще ждать, да и был я от омска в 200 км. Взял остатки своего глушака и пошел в ваз\газ, не могу сказать от какой волги, но геометрия банки оказалась 1 в 1, место где трубы сцепляются тамже, но чуть дырка больше(взял хомут от волги и сцепил таки их), а вот хвост торчащий на улицу совсем не такой. В итого 70р хомут, 650р глушак, 2 электрода(варю я плохо, там и 1 много) и 20 мин, с перекуром, работы. Отрезал хвост от нового и старого, наша труба там намного толще волговской, пришлось сначала заклинить а потом варить, промазал, прешлось выправить ломом. Предпологал эту конструкцию оставить на месяц, но живет досих пор, пробежала 26тыс, зимой автозапуски, пробег в одну сторону 6км, те высохнуть не успевает. Несколько подржавел, но только там, где гнулся метал при выправке трубы, звук на родном конечно приятней, но мне пофиг. По крайней мере, в дали от дома, вполне достойный вариант.
Фильтр воздушный TSN 9.1.1 поупаю в экзисте, на 45тыс, из них 40 на этих фильтрах, проверял компрессию, она как в книже, нужная и абсолютно одинаковая величина, был бы г-но, так бы небыло.
Еще на ланосе менял:
1. Febi 02636 Наконечник тяги рулевой - нареканий нет
2. Optimal G3-019 Опора шаровая - нареканий нет
3. Ukor-Fenghua UDW9L20715 Опора амортизатора - вот это г...., с помощью лома и такойто матери встала
4. Ruian YML-R244 Радиатор охлаждения - вот это г...., метал за счет которого увеличивается площадь охлажнения, буквально, фольга от шеколадки, просто за него взялся пальцами и загнул.
Все это ставилось, зная, что машина через пол года продастся, радиатор ставился последним, и проходил 3 недели, ехать в гаи, а радиатор в антифризе, ведро воды на него и скрещеные пальцы.
И еще вопрос.
Движок a15mf ремень ГРМ General Motors 96183351 1900р, моя жаба не уверина в целесообразности такой суммы, а что вы можете сказать про Gates 8597-15419 или Gates 5419 XS по 550р?
Именно их(Gates) тут все и ставят, про номер сейча не вспомню.
Тот который Gates XS, если номер подходит для мотора. XS- усиленный.
привет всем, подскажите что нужно брать для замены грм ремней? желательно с кодами.
Друзья,подскажите какой ролик натяжителя ремня кондиционера лучше?? каталожный номер ?? зарание спасибо!! и для сравнения оригинал номер!
Да пофигу на самом деле...
Я брал SKF VKM 60011, при этом подшипник там GMB Korea.
Оригинальный номер 96208428, ну а аналоги по Экзисту вылезут сами.
Спасибки!!! А ролик один и тот-же на всех движках???? В смысле компрессор один на всех??
Ваши права
307сказали спасибо