307сказали спасибо
RoEl, т.е. менять Ремень ГРМ+ролики лучше оригинал брать? Мне чтобы так - Поставил и забыл на 40 тысяч км. А то экономия на 16кл. моторе на нексии может дорого стоить. По ремню понял - оригинал, а по "оригинальным" роликам есть мнения? Ina - это оригинал?
Да, и еще сальники ДВС (со стороны ГРМ) и коренные тоже лучше оригинал брать?
Да поймите ж, что не существует понятия "оригинальная запчасть GM"GM выступает, как упаковщик. У него есть несколько поставщиков по разным направлениям. Надо просто чётко знать, что кладёт GM (или ставит на конвейере) в той или иной области (ходовая, тормоза, свечи и прочая прочая). Вот и купите Вы "оригинальный ремень GM", на котором будет написано Gates, как и на моём. Нашлёпка логотипа позволяет утроить цену, и грамотный маркетинг помогает этому, в виде непрерывной ездки хомячкам по ушам "только оригинал, только оригинал, иначе ай-яй-яй"
Сальники Victor Reinz, Corteco или Erling. Я всегда брал VR и прокладки и сальники и маслосъемные - не подводил.Сообщение от Pavel_22
Ina - оригинал для Ауди и VW, это лучше чем оригинал, про оригинал - раньше это был KBC, а нынче Канадская Magna, ну и по существу, пост чуть выше все правильно и по делу -и что косаетсяДа поймите ж, что не существует понятия "оригинальная запчасть GM"
Reinz и есть у нынешнего GM по прокладкам в оригинале!
А сцепление лучше какое брать? Просто не узнавал порядок цен на оригинал
Просто если сальник коренного всё-таки нужно будет менять, чтобы коробку не зря снимать - попутно заменить диск сцепления, машина уже 94т.км всё-таки прошла
Valeo PHC DWK-014, можно просто Valeo 821 099, PHC идет в оригинале, раньше было Seco.
Из неоригинальных колодок сейчас очень интересны FRIXA
к намоканию и шумам несклонны, к дискам гуманны, в отличие от сангшин
MrDims
Новичок
Сообщений: 2 - ну все понятно, модераторы, потрите этого "рекламаста"
С пеарщегом, или, по модному, CEO-шником всё понятно.
Однако, после сангсинов диски шлифовать пришлось, и это правда.
Ваши права
