Датчик включения вентилятора в радиаторе.

Други, подскажите! 8 кл мотор 2004 г (рест.). Пришла пора менять радиатор.Выяснил-в радиаторе нет отверстия под датчик- по найденной инфе по форуму- типа- упразднен.Но !!! По книжке - при 90С этот датчик должен включить первую скорость, а при 105С ЭБУ-вторую. Догнал на холостых до 102С по БК- первая так и не включилась- дальше рисковать не стал- ибо под давлением сочится откуда- то в районе сливного краника.Радиатор буду ставить луганский-LUZAR- доверия заводу, построенному для СП ЗАЗ-ДЭУ на немецком оборудовании больше чем к китайским поделкам, и датчик хочу поставить. За родной датчик хотят ок. 500р- КМК дороговато, радиатор стоит 2200. Никто не знает- подходит ли по резьбе ВАЗовский? Конечно, сперва надо проверить- а не упразднили ли заодно и допрезистор?

Ставил китайский радиатор AFA с отверстием под датчик . Заглушил его отечественным , подходит и от классики , и от "девятого семейства" . По внешнему виду нареканий не вызвал , встал по отверстиям без проблем , год отслужил верой и правдой , включая летнюю жару , до того , как был убит мной в глупой аварии ...

Сообщение от Nomemory

Други, подскажите! 8 кл мотор 2004 г (рест.). Пришла пора менять радиатор.Выяснил-в радиаторе нет отверстия под датчик- по найденной инфе по форуму- типа- упразднен.Но !!! По книжке - при 90С этот датчик должен включить первую скорость, а при 105С ЭБУ-вторую. Догнал на холостых до 102С по БК- первая так и не включилась- дальше рисковать не стал- ибо под давлением сочится откуда- то в районе сливного краника.

- Ничего не понятно. В старом радиаторе у тебя датчик был, или не было? Если нет, то вентилятор включается от датчика, стоящего на двигателе. Если был - то и на новом радиаторе нужен такой же датчик, иначе вентилятор работать не будет.

В старом радиаторе не было. Хочу поставить.Вечером спустился, воткнул перемычку- карлсон не завертелся. Видимо - нет доп.резистора. Как я понял- при модернизации отказались от первой скорости. Вот такая блин модернизация по- советски - с упразднением "лишних" деталей. Сейчас буду рыть каталог деталей- где стоит этот доп.резистор и думать- где его взять.Как я понял- он обязом стоит в авто с кондеем- карлсон кондея по схеме практически параллельно основному и при включении кондея основной автоматом должен включиться на малой скорости. Книжка у меня зарулевская. Температуру догнал до 102 С- ничего не включалось- может с новыми моторами малую скорость включает и ЭБУ- со старыми нет.

Сообщение от Nomemory

В старом радиаторе не было.

- Значит у тебя вентилятором управляет ЭБУ по датчику температуры двигателя.

Сообщение от Nomemory

Хочу поставить.

- А зачем?

Сообщение от Nomemory

Вечером спустился, воткнул перемычку- карлсон не завертелся. Видимо - нет доп.резистора.

- Во что перемычку воткнул, если датчика на радиаторе не было? Какого допрезистора? Который рядом с аккумулятором? Так его наличие проще глазами проверить, а не перемычками.

Сообщение от Nomemory

Вот такая блин модернизация по- советски - с упразднением "лишних" деталей.

- Какая модернизация? Кто ее делал? О чем ты вообще говоришь? Непонятный (мне) поток несвязанных мыслей...

Мысли вполне связанные- по изначальной конструкции- в радиаторе 8 кл ( в 16 его нет) стоит датчик- при 90С если нет кондея или он выключен - датчик включает малую скорость, при 105 ЭБУ- большую.Если включен кондей- малая основного и кондейного карлсонов включается автоматом. Как я понимаю- при рестайлинге 2004 от этого датчика отказались, стали ставить радиаторы без дырки под датчик - не я первый его не нашел- но провода под датчик остались. Нынешнее жаркое лето вызывает желание иметь запас по теплоотводу. То , что никакого резистора возле аккумулятора я не вижу- подтверждает мои мысли о его неустановке. Рядом с аккумулятором- можно поподробнее- где это?

Сообщение от Nomemory

но провода под датчик остались.

- А они к чему-то подключены?

Сообщение от Nomemory

Рядом с аккумулятором- можно поподробнее- где это?

- Прикручены прямо к кузову машины, под капотом, между аккумулятором и левым краем автомобиля.

Сообщение от Nomemory

Нынешнее жаркое лето вызывает желание иметь запас по теплоотводу. То , что никакого резистора возле аккумулятора я не вижу- подтверждает мои мысли о его неустановке.

- Я так понимаю, раз нет резисторов, то малой скорости вентилятора у тебя вообще НЕТ. Нет и реле, ее включающего. И соответственно, одного датчика в радиаторе будет недостаточно, нужно еще всю электропроводку доделывать.
Большая скорость у тебя точно работает? По-уму, без малой скорости, большая должна включаться при 90, а не при 105.

1) Два провода торчат из жгута
2) Буду смотреть- спасибо. Сам на работе- машина с дырявым радиатором естественно дома.
3) Так и есть. И это меня не радует. Жгуты наверняка стандартные. Карлсона естественно проверю- но раньше включался- слышал гул. По крайней мере оба реле и предохранители в черном ящике имеются. Если резисторы не установлены- малой скорости не будет.

Вот здесь http://www.nexia-club.ru/forum/topic...2474#msg642474 - в №16 фото этих доп. резисторов.Кто-нибудь может подсказать их номер? В каталоге не нашел, хотя вскопал его тщательно.

Сообщение от Nomemory

Вот здесь фото этих доп. резисторов.Кто-нибудь может подсказать их номер? В каталоге не нашел, хотя вскопал его тщательно.

- А куда ты их подключать будешь? Сам всю разводку для малой скорости вентилятора сделать хочешь? С реле или без?