Стук гидрокомпенсаторов

Стал замечать, что на холодную все дольше и дольше стучат гидрики. Не громко, но довольно настойчиво.
Теперь уже с прогревом стук не пропадает полностью. Хоть чуть-чуть, но стучат.
Поговорил с бывалыми, прокатился по сервисам "корейским".
Везде рекомендуют промыть спецжидкостью от Виннс или Ликви-Моли "для гидрокомпенсаторов" и слезть с моей марки масла. Я лью Мобил Супер 3000 5-40.
В Автобане, ДВМ, Корее-Моторс настойчиво рекомендуют лить 10-40, но хорошего производителя, говорят так: Супер 3000 не самый лучший вариант, да и хорошей полусиньки за глаза хватает за Нексии.

Что думаете, клубни?

лей масло до отметки мах и не слушай официалов сам до 200 000 лил мобил 5-50 сейчас 10-60,а стук гидриков на холостых слышу когда уровень масла уходит ближе к мин.имхо

Но у меня масло до максимума и налито. Масло не уходит, сколько налил, столько и вылил при смене.
Но стук больно уж пугающий.

Да и про 5-50 клубни говорят: распредвал запорешь...

блин!!!!как же я не запорол пробег 229 000!!!!!!
твой стиль езды? я например откатав по пробкам на трассе "продуваю поршня"кручу до 4500 об.

Ну больше 3200 я не кручу.
Пробег у меня маленький очень: за 3 года 30тысяч.

стук гидриков,это признак маслянного голодания двс!!!насос не может поднять достаточное количество масла в валы!отсюда и цыканее!и не бойся крутить двс!а 3200 это мало!обычно подхват идет с3500 а так ты движок насилуешь!накроется хоть один гидрик 70% убьёшь вал!

Но лампочка не моргает ведь...

и не будет!она и не моргает когда на щупе ниже мин!!!!! проверенно!

Понятно...Значит активнее крутить...
Я то машину жалеть стараюсь...

Но все-таки, может масло не подходит...

лью 5-40 кастрюль, 65 тыщ, в основном ползаю как черепаха - переключаюсь на 2000, но основной пробег по трассе, там постоянно на пятой трёшка на одометре, нчего не стучит, крути на сцы