Разряжается аккамулятор

Сообщение от dem00n

А как боротся то с ним теперь ? Чувствую лучше купить новый и не парится

- Если есть желание, то можно его на неделю дома под зарядкой оставить. Но все-равно как новый он уже не будет, проще другого купить.

Пока мы видим только разряд аккума за ночь. А вот сам ли он разряжается или кто-то ему помогает - неизвестно. Надо смотреть. Самое простое - вечером скинуть клемму и посмотреть, будет утром 10 или таки 12 вольт. Если 12 - дело было не в старом аккуме, а в утечках. Надо ток смотреть.

Ток разряда меряют просто - скидывают клемму и в разрыв включают амперметр. В идеале должен быть ток ноль (если нет сигналки). Можно померять, потом открыть дверь и померять ещё (только не пробуйте включать фары или тем более стартёр - такой ток измерительный прибор просто взорвёт). Ток должен измениться в несколько раз. Если не более чем вдвое - первым делом проверяем лампочку в багажнике. Там выключатель хлипкий, можно своротить неаккуратно, а если лампочка всегда горит - она и нормальный аккум высадит за несколько дней.

Ну а насчёт хлипкости клемм и подкладывания проволоки - не в этом ли проблема? У нормальной ксюхи клеммы нормальные.

Сообщение от Dr. Art

- Если есть желание, то можно его на неделю дома под зарядкой оставить. Но все-равно как новый он уже не будет, проще другого купить.

+1. И ещё велика вероятность, что даже после нормальной зарядки он не сядет в ноль за полночи в первый же заморозок.

Сообщение от k-113

Пока мы видим только разряд аккума за ночь. А вот сам ли он разряжается или кто-то ему помогает - неизвестно. Надо смотреть. Самое простое - вечером скинуть клемму и посмотреть, будет утром 10 или таки 12 вольт. Если 12 - дело было не в старом аккуме, а в утечках. Надо ток смотреть.

Ток разряда меряют просто - скидывают клемму и в разрыв включают амперметр. В идеале должен быть ток ноль (если нет сигналки). Можно померять, потом открыть дверь и померять ещё (только не пробуйте включать фары или тем более стартёр - такой ток измерительный прибор просто взорвёт). Ток должен измениться в несколько раз. Если не более чем вдвое - первым делом проверяем лампочку в багажнике. Там выключатель хлипкий, можно своротить неаккуратно, а если лампочка всегда горит - она и нормальный аккум высадит за несколько дней.

Ну а насчёт хлипкости клемм и подкладывания проволоки - не в этом ли проблема? У нормальной ксюхи клеммы нормальные.

Т.е. скидывать минус? И мультиметром проверять?

Сообщение от Son of the Mask

Т.е. скидывать минус? И мультиметром проверять?

- Скидывать хоть минус, хоть плюс, проверять мультиметром ток. Должен быть не больше 40 мА (для сигналки).