Недавно был вопрос со своими другами, на форде запустили, на 12-шке есть тоже, а моя стоит и я голову чешу, хотя ездил лампочка бензина не раз не загоралась- скорее всего не доводил до этого, вот и вопрос возник почему все могут пустить тест а мы на ксюхах нет? А вдруг он есть и никто не знает, а кто и знает и молчит.
Но я понял, что видно по сему это не было заложено изначально- с завода. :'(
Скорее всего такой конфигурации не заложено. вот и все.:'(
А если пускать все необходимые сигналы на включение каждой лампочки, тоже не гуд.
Ведь куда удобнее комбинацию нажать- и посмотреть попутно остальные и приборы как реагируют.
А то если бы мы с друзьями не завели такую тему сижя в гараже, то друг мой и не знал бы что у него тахометр после 5,5 тыс. подклинивает стрелка.
На какой модели это он механический?Сообщение от Андрей
На моей :-[
Идет тросик к спидометру, как и на отечесвеном.... автомобиль
Смешно читать про тест на приборках N-100. N-150На самом деле в щитке n-150 нет никакой диагностики. В спидометре стрелку двигает шаговый двигатель. В момент включения зажигания на клемму +IGN спидометра подается +12в, На кондесаторе и резисторе собрана схема выдющая сигнал RESET на процессор спидометра. Процессор формирует импульсы на обмотки шагового двигателя и стрелка начинает двигаться. Когда стрелка доходит до отметки 200 км/час, срабатывает датчик крайнего поля и процессор начинает обратный отсчет выводя стрелку на 0. Это все нужно для калибровки спидометра, т.к. в момент включения процессор "не помнит" где находится стрелка (возвратной пружины у стрелки нет). ;D
Кстати планирую в фотках создать тему о процессе замене приборки в n-100 на приборку n-150 с корректировкой показаний одометра.
А ты не смейся.
А вот про замену пиши и фоток поболее делай.
Ваши права
