Руль хочет налево))

заедь в другой сервис и сделай диагностику передка потом гадать
некоторые развальщики ни чего не говорят о косяках так чтоб клиент не уехал

сегодня раскочегарил ее на мкаде ночью.... уже и сход-развал сделал.... один фиг что бы ехала ровно нужно примерно на 2 градуса... нуу совсем чуть чуть повернуть направо.. и это на идеально ровно участке дороги без колеи.... все это после упомянутого торможения об бордюр... еще как показалось стойка стала громче постукивать на неровностях.... как вы думаете если перебрать стойку отлечится ?? ну или рычаг чуть поколотить на сервисе? или все таки это уже немного повело кузов?? прошлый хозяин влепил ее видать неплохо а я добавил бордюром..

Сход-развал на нормальном стенде, обслуживаемом не наскоро дрессированной обезьяной - покажет ВСЕ косяки геометрии подвески. При боковом ударе могли пострадать рычаг, шаровая, наконечник, тяга, болт и сайлент рычага, кронштейн рычага (правда, это надо так долбануться, чтоб колесо пополам и рычаг буквой ПЦ). Всё это влияет на положение колёс, и всё это выидно в цифрах на результатах сходового стенда.
У меня такой удар был в мае 2007, догнал в борт зубило, порвал в хлам колесо, рычаг, шрус, согнул тягу. Через пару часов траха с заменой рычага и рихтовкой всего остального на тросе уехал. Потом поменял стойку в сборе (колесо стояло боком, но ездить было можно, только руль из правого поворота вручную возвращать приходилось)

Привет,бродяги! Заглянул снизу на любимую и вижу непонятку,развал как делается?

Вполне реально, что кузов могло повести на пару мм. Но ещё может погнуться сама стойка передней подвески, всего на пару мм.
У меня такое было на Вектре, с правым пер. колесом. Резину ело с внутренней стороны. Поменял стойку,рычаг,диск,рулевую тягу, резину не хавает, но ведёт немного в право. Развал, у меня не делается, т.е. не восстанавливает правильное положение колёс.