Допускается использование аккумулятора большей ёмкости, чем штатный, примерно на 20%. Иначе будет хронический недозаряд. С этим аккумулятором придётся периодически заряжать его от сети.Сообщение от knyazya
Огромное всем спасибо. Теперь все стало понятно.. Просто это мой первый новый аккумулятр, хочется чтобы он работал подольше
Лучший вариант для наших авто, это 62ампер/часов...
Пользуйтесь поиском!!!
Привет всем... Под профилем knyazya форум меня не пустил, пришлось заводить новый..
Отъездил (точнее жена) чуть меньше года, машина стала плохо заводиться по утрам. Решил подзарядить дома, приношу, откручиваю пробки, воды нет! Залил, подзарядил ночку до булек. Поставил. Стало чуть получше, но все равно пропала та резвость. Боюсь с наступлением холодов будет совсем плохо. Прочитал что произошла сульфация, и надо этот сульфат "вымыть", или как-то убрать. Но у меня между пластинами какая-то желтая пропитка, и боюсь что "вымыть" не получится. Подскажите как можно реанимировать аккумулятор, хотя бы на полгодика, до весны, а там придется распрощаться с моей ненаглядной трехдверной кореяночкой :'(
Если не ошибаюсь, это сулфатация называется - практически замыкание пластин. А это уже практически ППЦ ему пришел. Видать плохой АКБ попался или может что-то его загубило. Лучше в таком случае не заморачиваться и купить новый, нулевый. А повышенная емкость АКБ никогда не хуже. Вот только размер имеет значение
Вообще странная ситуация. Аккум выкипел. Выкипает когда идет перезаряд. При нормальных условиях эксплуатации все современные не обслуживаемые АКБ умеют возвращать испарения в виде конденсата в банки. А как разглядели желтую пропитку? Обычно сверху стоит сепаратор и сквозь него пластин не видно. Или у Вас борта аккумулятора прозрачные?
Тут либо не повезло с батареей либо у машины повышенное напряжение бортсети и собственно поэтому выкипает.
Восстановить сульфатированную батарею можно попробовать несколькими контрольно-тренировочными циклами - http://autoboardequip.ru/auto/контро...ый-цикл
Ваши права
