Вот и купил я ликви 5w40 что поразило так это подозрительно низкая цена за 4 литра всего 1360 рублев, точно не помню но вроде год назад я Мобил3000 примерно за эти деньги и покупал, а как мне сказали во многих магазинах мы ликви не возим т.к. оно дорогое и спросом не пользуется.
Ну и как вам такая цена ??? Магазин нормальный уже лет десять на рынке.
а точто w30 не 40 повлияет! я понимаю что это температурный режим эксплуатации но у меня именно w30 а на носу лето пожалуйста ответе кто действительно в этом шарит и извените е сли кого обидел
5\40 почти у всех производителей дешевле, посмотрите их линейки масел. Оно менее очищено.Сообщение от ОлеGG
И Мобил3000, аналоличные у других находятся в этой ценовой категории.
А если подороже и покачественнее-0\40, 5\50 и т.д. В них и присадки покруче. И есть сейчас категория для соврененных моторов лонглайф - 5\30, 0\30 и т.д., но двиатель Нексии из прошлого века, а переплачивать деньги бессмысленно.
Я применяю для Нексии 5\40 Эссо, всё нормально, двиг. работает как часы. Лучшее-враг хорошего.
Можно, в настоящее время считается экологичнее, но насколько-не знаю.
Не понимаю, а зачем уже через 1500 км менять масло??!
Если промыть в вашем случае, то не минеральным промывочным.
СПАСИБОА Я УСЁ ПОНЯЛ
Вот да, про этот Мобил мне и в сервисе сказали: оно фактически полусинька, но очень качественная, для автомобиля подходит совершенно, езди и не парься.
Непомню как называется присадка но вот ее характеристика кому интересно почитайте и подумайте о присадкахкакой бред там пишут;D
...Жидкость заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Также жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом , а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в компьютер и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но мы постараемся это устранить.
жидкость живая прям даже зазор выставляет на свечах
Ваши права
6сказали спасибо