ТО -50 000 км.-- Что входит- кто зает / ремень ГРМ - меняют с 16 кл.--- 109 л\с

Вообще-то у ремня ГРМ есть штатный регламент - 60000км. Этот регламент уже взят с запасом - на G15MF, где регламент такой же, а обрыв почти ничем не грозит, 100 ремень ходит без вопросов, и до 120 доживает. Так что смысла менять раньше регламента нет - если, конечно, ремень правильный. Если паранойя гложет - можно иногда кожух разобрать и поглядеть, как там ремнь, что с зубьями, с целостью поверхности. Помпа, опять же на G15MF, доживает как минимум до 160. Как до 180 - не знаю, поэтому идея менять помпу с каждым вторым ремнём - наверное правильная.

Ну а что в какое ТО надо делать - дык это, RTFM - к машине руководство приложено, в котором всё это обязано быть. По факту обязательные действия - замена масла и фильтра. Остальное делается "по показаниям".

Да если бы был старый движок,то подождал бы до 60 тыс. км. А с лачетевским эксперементировать не хотелось.

Сообщение от mikhead

В Лыткарино оригинал ставят. Это хозяин той Ксюхи менял где то в гаражах до этого случая, теперь будет думать что ставить и где.
Кстати от тебя туда вообще 10 минут ехать, я из Химок туда спецом ездил, по многочисленной рекомендации клубней. И сам теперь советую.

Потому и задал вопрос, потому что собираюсь обслуживаться именно там
Сначала испугался, что там ремни плохие ставят, но ответ меня обрадовал! Действительно не стоит экономить на важных деталях автомобиля.
Да и вообще наверное не стоит ставить неоригинал, если он не подтвержден советами с данного форума. Я во всяком случае ближайшие пару лет буду придерживаться рекомендаций клубней.