При 13 тысячах поменял масло в КПП на синтетическое 75W-90. Сейчас 75. При -40 не мерзнет, хоть и чуть густеет, при -50 не знаю, не было когда ездил. С завода была минералка с грязью, машина при заводке сама ехала... Отчеты по замене с фотками и подробностями в соотв. теме.Не на что обижаться...это не я про замену масла спросил, просто я поинтересовался мезнет ли на морозах коробка)))
Это точно! Масло в коробке менять однозначно. Я в салоне брал, на улице стояла машина, при 0 градусов поехала.
необязательно менять масло в КПП в условиях МСК... в северных широтах имеет конечно смысл... у меня 2 зима на носу... масло родное с завода...Это точно! Масло в коробке менять однозначно. Я в салоне брал, на улице стояла машина, при 0 градусов поехала.
Поменял передние тормозные колодки, поставил зимние колеса, зимние щетки дворников, залил незамерзайку. Осталось масло поменять в движке и воздушный фильтр по пробегу. Все.
Металлу это всё пофигу абсолютно. Стали плохо температуры ниже 50 (перекристаллизация, вызывающая т.н. "хладноломкость") и нагрев выше 300 (меняются мех. свойства). -50 в некоторых регионах случается, но в такую погоду даже з/к на работы не выгоняют, только СНАВР, а 300 вряд ли бывает и на выпускном коллекторе. Так что ненаучная фантастика. Вот накопление влаги где не надо и ускоренная коррозия - это при неправильном утеплении возможно. По идее, пенофолом можно подшить накладки дверей, но это мало что даст. А чтобы грамотно накрыть сам металл, да чтобы он не ржавел при этом - тут думать надо. В средней полосе это не оправдано, а вот кто на северах живёт - там имеет смысл заморочиться.Очнь сильно не советуется утеплять,большой перепад температур в салоне и за бортом.Поставил машину на ночь.она остыла потом резкое повышение внутри. Всё это плохо сказывается на металле!
Сменил летнюю резину на зимнюю и поставил новые щётки стеклоочистителя, вот и вся подготовка
У вас то да, так и делается, но у нас на севере так не прокатит холодно будет в машине(((
Раз так уверенно советуешь, наверное заглядывал? У меня там какого только дерьма не было, фотка есть в теме... Темного цвета, чернота, опилки. Через полгода отстоялось, разделилось на фракции: чистое прозрачное розовое масло, гелеобразная темная дрянь, внизу чуток опилок... Все что с завода было!необязательно менять масло в КПП в условиях МСК... в северных широтах имеет конечно смысл... у меня 2 зима на носу... масло родное с завода...
Я вот не пойму, зачем как-то специально готовить машину к зиме??? Замена всех расходников по регламенту, кроме ОЖ и тормозухи, думаю они как минимум в двое больше проходят, на предыдушей Дусе я только спустя две зимы это менял, на этой так-же поступлю. Резину зимнюю,СОЖ в бачок и вперед!!! Ну и возможно надо все-таки поменять заводское масло в КПП, но я пока не дозрею никак до этого...на той мучался все 5 лет но так и не поменял, быть может до этой зимы сменю если копейка свободная будет..P.S, ну и конечно антикор и подкрылки но я полагаю это все изначально делают))) Вот я так собсно полагаю
Вместо ТО-4, у диллера запросили 7400р., купил сам и поменял: фильтр воздушный, топливный, свечи, масло и масл. фильтр. Купил новые бескаркасные щётки. Похолодает залью незамерзайку в бачёк омывателя - к Зиме ГОТОВ!
Ваши права
