Не думаю что это действительно так.Думаю не стоит экспериментиравать.Вполне реально перегреть мотор.Понижение давления в системе охлаждения двигателя приводит к понижению темперетатуры закипания охлаждающей жидкости. Закипела ОЖ-99%,что следом перегреешь мотор.Выводы стоит ослаблять крышку или нет делай самсенкс.. еще вопрос.. правда ли что становится теплее когда ослабляешь крышку бочка ОЖ(типа давление)?? это я тоже на нашем форуме нашел!
да уж.. закрыта да закрыта, не буду трогать!
Кстати, на крышке бачка надпись что на
горячей жидкости крышку не открывать (!).
Кто знает почему??
- руки обваришь.Кстати, на крышке бачка надпись что на
горячей жидкости крышку не открывать (!).
Кто знает почему??
Насосет воздуха в систему охлаждения)))Кстати, на крышке бачка надпись что на
горячей жидкости крышку не открывать (!).
Кто знает почему??
там же давление!! не заметил что крышка аж взбучена когда горячая... не в лоб прилетит, так ошпаришся!Кстати, на крышке бачка надпись что на
горячей жидкости крышку не открывать (!).
Кто знает почему??
Ребят,а вы не перепутали бачок с радиатором?)
Система охлаждения в горячем состоянии находится под давлением. За счет давления повышается температура закипания охлаждающей жидкости. Если давление скинуть, то температура закипания снизится может оказаться так, что жидкость закипит. При этом будет выброс жидкости фонтаном через горловину. Соответственно есть риск обвариться тому кто открывает.Кстати, на крышке бачка надпись что на
горячей жидкости крышку не открывать (!).
Кто знает почему??
Сам видел такой случай с солдатом-водителем на уазике. Правда ОЖ там была вода и температура кипения вполне достижима. В случае антифриза и работоспособной системы охлаждения на нексии такой температуры ОЖ обычно не достигает. Но для перестраховки надпись присутствует.
там есть некоторое давление, но не такое чтоб вспучивалось
если вспучивается, может прокладка упускает?
(!) прочитал щас объяснение Romban насчет закипания при
понижении давления, да, согласен. Но откуда там высокое давление?
я однажды открутил на горячую, только что заглушенную.
только потом увидел что на крышке написано предупреждение.
закрутил обратно. вроде все нормально:o
Ну а там не высокое давление, его не выдержат резиновые патрубки и хомуты. Там давление слегка повышенное и регулируется клапаном в крышке. Много-то не надо, достаточно 5-7 градусов.
(!) прочитал щас объяснение Romban насчет закипания при
понижении давления, да, согласен. Но откуда там высокое давление?
http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm
Ваши права
