Антикор

А как закрыть доступ воздуха в дверь, к примеру? Или просто очаги коррозии обработать и чем-то заклеить?

Нет, закрыть доступ именно к ржавчине антитикором, не в дверь.
Иногда, когда нет фирменного антикора делают подручными материалами - масло, масло с пушсалом, масло с гудроном\как таксисты раньше делали\.
Но теперь лучше купить хороший имп.антикор - выбор большой.

А вот заклеить стоит скотчем пленку внутри двери - не будет дуть пыль через щели и ручку внутрь кабины.

А как закрыть доступ воздуха в дверь, к примеру? Или просто очаги коррозии обработать и чем-то заклеить?

а зачем закрывать доступ воздуха в двери, наоборот нужна вентиляция дверей. Надо обработать и вода будет стекать через дренажные отверстия.

а зачем закрывать доступ воздуха в двери, наоборот нужна вентиляция дверей. Надо обработать и вода будет стекать через дренажные отверстия.

речь о доступе воздуха к ржавчине (ржавчина- это железо с кислородом=оксид железа) посредством антикоробработки, а не в дверь; сливые и вент отверстия закрывать не надо

а зачем закрывать доступ воздуха в двери, наоборот нужна вентиляция дверей. Надо обработать и вода будет стекать через дренажные отверстия.

Речь шла о закрытии очагов коррозии в дверях, а не о самой двери. Извините, если криво выразился ;-)

Вчера обрабатывал пороги снаружи (снизу). После долгих лет активной жизни они были изрядно ободраны, с ржавчиной по рёбрам и ещё кое-где. Зачистил тщательно жётской неметаллической кистью, покрасил "эмалью на ржавчину", растирая её кистью, как видимую часть порога, так и докуда кисти хватило "за углом". Посушил, покрыл сверху антигравием. Также "покрасил" антигравием бензобак и ржваые места на задней банке глушителя. Что интересно, в отверстиях порогов следов ржавчины не обнаружено, зато обнаружена на задней кромке капота, верхе дверей (где стык кромки с резинкой), на некоторых сколах. Сильно оборжавлены кронштейны бамперов, были рыжие пятна возле передних буксирных кронштейнов. Всё закрасил. Предварительный тест на лопате, проделанный в начале весны, показал что эмаль весьма устойчива. Куплено в обычном стройхозмаге за 150 рублей. После тщательного прокраса "докуда дотянулся" осталось ещё полбанки. Надо как-нибудь выбрать момент, заказать мойку днища, дать высохнуть и найти эстакаду - покрасить всё днище нафиг. Будет Ксения Синебрюхова

Вчера обрабатывал пороги снаружи (снизу). После долгих лет активной жизни они были изрядно ободраны, с ржавчиной по рёбрам и ещё кое-где. Зачистил тщательно жётской неметаллической кистью, покрасил "эмалью на ржавчину", растирая её кистью, как видимую часть порога, так и докуда кисти хватило "за углом". Посушил, покрыл сверху антигравием. Также "покрасил" антигравием бензобак и ржваые места на задней банке глушителя. Что интересно, в отверстиях порогов следов ржавчины не обнаружено, зато обнаружена на задней кромке капота, верхе дверей (где стык кромки с резинкой), на некоторых сколах. Сильно оборжавлены кронштейны бамперов, были рыжие пятна возле передних буксирных кронштейнов. Всё закрасил. Предварительный тест на лопате, проделанный в начале весны, показал что эмаль весьма устойчива. Куплено в обычном стройхозмаге за 150 рублей. После тщательного прокраса "докуда дотянулся" осталось ещё полбанки. Надо как-нибудь выбрать момент, заказать мойку днища, дать высохнуть и найти эстакаду - покрасить всё днище нафиг. Будет Ксения Синебрюхова

а если просто растстопом или тектилом для днища?

Растстоп - это ведь мовиль нового поколения? Он для обработки скрытых полостей предназначен, а с днища его снесёт за считанные недели. Тектил для днища - попрочнее, и само днище, бензобак и прочие плоскости им можно полить. Но пороги - чем попрочнее всё же.

Обязательно, иначе через 2 года сгниет.

Нравятся мне такие беззапелляционные ответы. лишь бы брякнуть. Машине 3 года, ничего не делал - следов ржи еще нету

Растстоп - это ведь мовиль нового поколения? Он для обработки скрытых полостей предназначен, а с днища его снесёт за считанные недели. Тектил для днища - попрочнее, и само днище, бензобак и прочие плоскости им можно полить. Но пороги - чем попрочнее всё же.

Растстоп - это антикор канадской разработки \приходит в бочках из Канада, недавно здесь стали разливать в баллончики и бутылки для инд.пользования\, бывает он для скрытых полостей, а для днища другой. Он мягче тектила, но с днища его не сносит, сам проверил на своейстарой автомашине в 94 году, когда ещё был сервис по Растстопу на Новоостаповской ул. в Москве.
На этом сайте можно посмотреть, какой Растстоп наносят на днище:
http://www.expertauto.ru/stprst__intro.htm
А жидкий - для скрытых полостей : http://www.ruststop-nw.ru/rust_2.html

пока тепло промовилил пороги и низ порогов покрыл серым антигравием, результатом остался доволен.