Посоветуйте от чего может быть шум,

Да вроде раньше не замечал такого, может и резина, я мнительный решил поезжу пока явно не будет слышно. на работе нексия 135 тыс пробежала подшипники пока не меняли

А ну коль такой пробег, то возможно и подшибник. Кстати еще одна анамаль (для информации), которая может показаться смешной. Шум начался после того как потерял колпак стоковый (декоротивный). С тремя стало стремно кататься,снял все. Через две неделе начался гул. Мож они были как зажита?? Помниться на 6-ой модели ваза стояли маленькие колпачки диаметром примерно в 7 см, закрывающие подщибник от пыли. На нексии таких штуковин я не узрел (прочитал на форуме типо начали делать закрытые подшибники и пятачек перестали ставить). И на мой гул есть версия, что подшибник рабочий, но просто нахватался пыли.

А ну коль такой пробег, то возможно и подшибник.

У меня то пробег 51 тыс всего, это на рабочей 135 тыс

У меня был такой шум из-за износа в подшипниках диференциала. Отрегулировал гайкой и все стало ок

У меня был такой шум из-за износа в подшипниках диференциала. Отрегулировал гайкой и все стало ок

По подробней коллега!!!

По подробней коллега!!!

+1

С левой стороны по ходу движения есть зубчатая гайка, которая вворачивается в корпус коробки передач. В неё вставляется привод. В ней же находится и сальник привода. Этой гайкой осуществляется регулировка зазора в роликовых подшипниках диференциала. Нужно вращать привод динамометрическим ключом и затягивать эту гайку. Сколько по динамометрическому ключу должно быть к сожалению не помню. Напишу вечером.

P.S. Вращать привод нужно не только для того чтобы померить усилие проворачивания привода, но и для того чтобы равномерно распределялись ролики в подшипниках

С левой стороны по ходу движения есть зубчатая гайка, которая вворачивается в корпус коробки передач. В неё вставляется привод. В ней же находится и сальник привода. Этой гайкой осуществляется регулировка зазора в роликовых подшипниках диференциала. Нужно вращать привод динамометрическим ключом и затягивать эту гайку. Сколько по динамометрическому ключу должно быть к сожалению не помню. Напишу вечером.

P.S. Вращать привод нужно не только для того чтобы померить усилие проворачивания привода, но и для того чтобы равномерно распределялись ролики в подшипниках

И сколько же у тебя пробег?

Блин такаяже проблема . Не выеснили в чём проблема?

Блин такаяже проблема . Не выеснили в чём проблема?

Нет, езжу пока конкретно не загудит, причем на большой скорости ничего подозрительного, уж и в правду на резину грешу, может какое колесо перевернул и оно в другую сторону крутиться стало. Подшипник бы гудел с нарастающими на 80 и 90 и на 100 ан нет.

Нет, езжу пока конкретно не загудит, причем на большой скорости ничего подозрительного, уж и в правду на резину грешу, может какое колесо перевернул и оно в другую сторону крутиться стало. Подшипник бы гудел с нарастающими на 80 и 90 и на 100 ан нет.

А какая марка резины то?думаю она виновата. Без колпачка не засорится подшипник, у самого сняты, тк разболтались и гремели на кочках мелких, вот и снял чтоб в блуд не вводили.кстати пробег 105000 тык. И тьфу тьфу тьфу подшипники целые.