Промывочное масло МПА-2, г. Уфа.

Вот именно! Самое дорогое масло ещё не гарантия от подделки, даже наоборот. Дорогие масла больше подделывают.
Вопрос в другом. Никто до и после промывки не разбирал двигатель посмотреть, что с ним стало.
Есть промывочные жидкости, есть промывочные масла.
Лучше ли чем промывать систему от всякой гадости?
Кстати, насчёт МПА-2 - это масло, да масло то МИНЕРАЛЬНОЕ! А производители пишут, что после него можно заливать СИНТЕТИКУ?

После синтетических масел хороших фирм был небольшой желтый налет, когда смотрите внутрь клап. крышки.
После применения хороших присадок при смене масла налёт стал смываться. Но не за 1 раз.Жалую только проверенные импортные для этого.
Если будете применять 4л промывки наших пр-лей, что не есть хорошо, то подождите очень долго при сливе промывки.
Мотористы пишут-до суток всё скапывается полностью.
Синтетику можно залить и сразу, но небольшое количество этого промывочного масла останется, всесте с его активными компонентами\как они среагируют с новым маслом-?\, что может подпортить и синтетику.

Мотористы пишут-до суток всё скапывается полностью.
Синтетику можно залить и сразу, но небольшое количество этого промывочного масла останется, всесте с его активным составом, что может подпортить и синтетику.

Никогда не разбирал гидрокомпенсаторы. Сливается ли из них масло после остановки двигателя? Если учесть, что при заводке двигателя клапана вначале стучат, полагаю, что сливается. Но, ещё один момент. В верхней части головки блока есть углубления, где масло остаётся. Соответственно и промывка останется.

Никогда не разбирал гидрокомпенсаторы. Сливается ли из них масло после остановки двигателя? Если учесть, что при заводке двигателя клапана вначале стучат, полагаю, что сливается. Но, ещё один момент. В верхней части головки блока есть углубления, где масло остаётся. Соответственно и промывка останется.

Вот почему я промываю 300 мл баночкой ЛиквиМоли, фирма-производитель пишет, что при последующей эксплуатации на новом масле \ после заливки в старое масло промывки и слива\,
остатки этой промывки испаряются, а их не так много.

Вот почему я промываю 300 мл баночкой ЛиквиМоли, остатки этой промывки испаряются, а их не так много.

Спасибо, будем искать.

Вы уверены в их качестве?

Я уверен в качестве масла.
Масло покупаю в проверенном магазине. На счет бензина как повезет.
По поводутак называемых 5 ти минутных промывок это все пустая трата денег. Керосин тольно в красивой баночке.

Я уверен в качестве масла.
Масло покупаю в проверенном магазине. На счет бензина как повезет.
По поводутак называемых 5 ти минутных промывок это все пустая трата денег. Керосин тольно в красивой баночке.

http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?action=catalogue_view&article_id=145 &catalogue_id=298&like_name=1
А это не пятиминутка.

После синтетических масел хороших фирм был небольшой желтый налет, когда смотрите внутрь клап. крышки.
После применения хороших присадок при смене масла налёт стал смываться. Но не за 1 раз.Жалую только проверенные импортные для этого.

Присадки хорошие чьи? поконкретнее фамелию скажите. Думаю попробовать, уже по всему форуму круги нарезаю в поисках путячего совета - не могу избавиться от налета никак. А заметил его кстати после перехода с полусини хадовской на Ликви синтетику, перед этим промывку ихнюю (Ликви) использовал.

За Рулем проводил тесты и промывок, и совместимости различных масел-синт, полу синт , минералки,промывки- как сейчас помню-вердикт специалистов- случаев несовместимости масел не припомнят. Лить какие-либо присадки в мотор с гидрокомпенсаторами по меньшей мере самонадеяно. Промывки в нашей стране разрабатывались вначале для тепловозных дизелей- нагрузки и степень форсировки там не чета автомобильным. МПА-2- версия этого масла для автомобильных двигателей. Про него было сказано-" не навреди " Моющие и удерживающие свойства средне, противоизносные -в пределах допустимого. Промывка Лукойл показала себя лучше.Тест был где-то в 2005 году.

Сколько можно говорить, писать и т.д. - НЕ НАДО НИЧЕГО ПРОМЫВАТЬ, тем более промывочным маслом.

Кроме тех случаев когда НАДО-неизвестный пробег неизвестной субстанции в купленном подержанном авто.

C этим я полностью согласен. Но, у меня непонятная ситуация. Машину брал с рук, непонятно что до меня заливали. Правда сам два раза менял масло. Вроде всё нормально было.
А осенью снимал клапанную крышку, чтобы промыть маслоотделитель. Естественно заодно крышку, и на заливную горловину крышку промыл. Начались небольшие морозы, открыл кран печки, долил антифриз. И через несколько десятков километров тосол провалился, масло чёрное стало, а на крышке изнутри толстый коричневый рыхлый налёт. На щупе антифриза нет. Не знаю, что думать. Откуда мог взяться налёт так быстро? Может, конечно, конденсат. Вот и думаю, что теперь в системе смазки? Правда в масло добавлял присадку для восстановления эластичности сальников. У меня течёт один. Всю зиму проездил на другой машине. Вот и думаю, с чего начать.

В данном случае в моторе вообще непонятно что. Я склонен думать- прогар прокладки и львиная доля тосола ушла в цилиндр. Это хорошо видно по свече- паром ее отпи**ривает как новую и за машиной хвост пара.А вот всякие моторные присадки стоит добавлять- лишь чтобы сбыть с рук машину.Действуют неделю.