Газомасляные амортизаторы

Сообщение от Vadim 77

У меня эксель G сзади стоят, до передних руки все не дойдут. Эмоции положительные, а на плохих дорогах (у нас и такие есть) и на родных мягко говоря жестковато, для мягкости резина нужна более высокопрофильная.

высокопрофильная резина на каябах эксель г мягкости не добавляет (((((( Мелкие кочки до 50-ти км в час жестковато отрабатывает. Ямища до 50-ти км в час гораздо комфортнее... Самый секс после набора 60-ти. Мягонько идет. Приходится по городу 80-ть ездить ))))
Старость каяб прям реально добавляет )))))

Для тех, кто уверен, что Аляску продала Екатерина вторая, что Джордано Бруно сожгли за круглую Землю и что "газомасляные" амортизаторы "жёсткие", а "масляные" амортизаторы "мягкие", сообщаю, что сопротивление на сжатие и сопротивление на отбой в совокупности, от давления газа в амортизаторе НЕ ЗАВИСИТ. А зависит от настройки(проходного сечения) клапанов и от вязкости рабочей жидкости. Конкретные цифры этих сопротивлений, может быть, когда-то и были в наличии в конструкторских лабораториях
разработчиков конкретных моделей амортизаторов, но у китайских производителей и русских продавцов этих цифр нет. Узнать "жёсткость- мягкость" конкретных амортизаторов можно только потратив свои деньги, правильно подготовив амортизаторы и правильно их установив. Желательно, своими руками.

ПалБорисыч, как точно всё объяснил!
Проехал на Каябе Эксель-дЖи более 100 тысяч километров. Устал от них. Жду когда они потекут и поменяю их на что-то более мягкое.

Сообщение от daemon2410

ПалБорисыч, как точно всё объяснил!
Проехал на Каябе Эксель-дЖи более 100 тысяч километров. Устал от них. Жду когда они потекут и поменяю их на что-то более мягкое.

а ездил больше на пустой машине?может их нужно пригружать немного тогда покомфортнее будет?

Сообщение от ПалБорисыч

Для тех, кто уверен, что Аляску продала Екатерина вторая, что Джордано Бруно сожгли за круглую Землю и что "газомасляные" амортизаторы "жёсткие", а "масляные" амортизаторы "мягкие", сообщаю, что сопротивление на сжатие и сопротивление на отбой в совокупности, от давления газа в амортизаторе НЕ ЗАВИСИТ. А зависит от настройки(проходного сечения) клапанов и от вязкости рабочей жидкости. Конкретные цифры этих сопротивлений, может быть, когда-то и были в наличии в конструкторских лабораториях
разработчиков конкретных моделей амортизаторов, но у китайских производителей и русских продавцов этих цифр нет. Узнать "жёсткость- мягкость" конкретных амортизаторов можно только потратив свои деньги, правильно подготовив амортизаторы и правильно их установив. Желательно, своими руками.

Всё правильно. Но. Разговор идёт конкретно о каябе. И у них премиум мягче эксел-джи

алекс04,
Это, судя по всему, так. Премиум я не применял. На Эксель-г ездил довольно долго на Вектре А. Вот честно скажу - после реально убитых масляных, кажется, Боге, в девяноста процентах дорожных ситуаций, Эксель-г были комфортнее. Если сравнивать новые Премиум с новыми Эксель-г на одной машине в течении недели-месяца, то разницу, думаю сразу будет видно. Но тут большой вопрос - насколько жёстче и насколько это "жёстче" соответствует ожиданиям? Мне жёсткости Эксель-г на Вектре было недостаточно, может быть, на более лёгкой Нексии было бы в самый раз, хотя, разница в сотню кг... Не знаю. Надо пробовать такие вещи самому. Поставил, покатался, понял, что угадал, ездишь, ловишь кайф. Понял, что не угадал - собираешь деньги на другой комплект помягче/пожёстче.
Есть у меня мечта - установить Бильштайн Б8 или выше, но жаба пока сильнее мечты... :-(

я ездил на нексии с газовыми стойками. и со мной ездили владельцы нексий с газовыми стойками. у меня масло.
так и я, и пассажиры в один голос утверждают, что у меня машина идет мягче. НО. эта мягкость на грунтовке, ухабах.
если ехать по асфальту, на скорости 70+, то на газо-масляных стойках лучше.