Да нет, там в основном мужики (хотя женщин тоже много) и двиги у них 1,4 (80 лошадей) и 1,6 (101 лошадь). Коробки половина автомат, половина механика. И масса машины при этом чуть меньше тонны. Так что от нас они не сильно отличаютсяу них двигло меньше объемом и в основном АКПП, да и в основном женщины )))Тем не менее 160 для них предел.
всё-же фьюжн микровен, значит другая аэродинамика и сопротивление воздуху! ??? ;DДа нет, там в основном мужики (хотя женщин тоже много) и двиги у них 1,4 (80 лошадей) и 1,6 (101 лошадь). Коробки половина автомат, половина механика. И масса машины при этом чуть меньше тонны. Так что от нас они не сильно отличаются
У него и клиренс 185мм! Он высокий.
Вот думаю, может взять такой? Он жрет всего 8л
Фьюжен и нексия совершенно разные автомобили (цена, назначение и класс). Нельзя сравнивать матиз и нексию, хотя обе классные машины!
у Фьюжена обслуживание дороже, все же это уже ФордУ него и клиренс 185мм! Он высокий.
Вот думаю, может взять такой? Он жрет всего 8л
Не флудите тема то не про фьюжн .
Вот чё то рылся по фотографиям,нашёл красивую.Машина Ford Probe,2.4,акпп,4 тела в кузове.Последняя отметка 95 миль в час.
А на своей ну где то 170 разгонялся
клал в упор летом на БЕНЗИНЕ стрелку....в салоне 4 человека и полный бак топлива
просьбь не повторять такие попытки...может кончиться не тем чем хочешь
Штатные колеса у моей машинки были 13" Я поставил 14" литье. Я так и не понял: спидометр теперь у меня врать стал что-ли?И в какую сторону? Разгонялся до 170, но у меня же чип стоит, значит маловато получается... :-\
Летом на Киевском шоссе с товарищем шли паровозиком,на 175 я ему уже фарами заморгал...
во-первых больше уже машинка не шла,а во-вторых неуютнокак-то стало...
У меня нечипованная 8-клапанная на газу
Ваши права
1сказали спасибо