Зима, не заводимся...:(

Двигатель сохс 1,5 1997 год, два месяца назад купил, все норма было, ток с наступлением холодов перестала заводится, и тосоло потихоньку уходит, есть подозрение что прокладка прогорела под головкой, но мне кожется, что это датчик врет какойто. Помогите!!! ЗЫ свечи нагрею и заводится с полоборота.

была такая же проблема...только мотор еще и троил на холодную(ДАЖЕ ЛЕТОМ СОБАКА)промыл форсунки(лучше не снимая) и все стало тип топ, но свечи и провода это тоже важно!Свечи ставлю NGK 3-й раз, хорошо работает и работают

Аккамулятор сильный, крутит хорошо и долго не садится, свечи бош им полгода, а как катушку проверить? Как только температура плюсовая заводится с пол оборота,,,

Сообщение от oleg586

Аккамулятор сильный, крутит хорошо и долго не садится, свечи бош им полгода, а как катушку проверить? Как только температура плюсовая заводится с пол оборота,,,

ну раз свечи прокаливаешь и все становится хорошо...значит переливают форсунки

Ну простите за еще один глупый вопрос, промывки форсунок хватит или както регулировать нужно, кстати и троит тоже на холодную

Скорей всего форсунки она еще туповатая, хотя я уверен что она на большее способна! Свечи идеально кирпичного цвета, это показатель нормы зажигания ?

была такая же проблема...только мотор еще и троил на холодную(ДАЖЕ ЛЕТОМ СОБАКА)промыл форсунки(лучше не снимая) и все стало тип топ, но свечи и провода это тоже важно!Свечи ставлю NGK 3-й раз, хорошо работает и работают а

Промывать форсунки лучше в сервисе? Или можно обойтись каким-нибудь средством для промывки инжекторов, которое в бензин добавляют? Похоже у меня тоже проблема возникла с форсунками. Заправился какой то дрянью недавно, теперь иногда на холодную подтраивать начала.

Можно в сервисе, можно самому здесь написано как http://daewoo-club.rnd.ru/viewtopic.php?t=96 Правда я сам этого не делал, но планирую на выходных

Вот именно про это я уже в нескольких темах писал!

..."Родными для Daewoo Nexia являются свечи CHAMPION RN9YC, именно они поставляются в запчасти в оригинальных упаковках. Можно приобрести в обычном магазине, но опять же лучше в коробочках а не в блистере. От покупки свечей RN9YCC уже лучше отказаться (работать они будут, но уже грубо говоря не то). Эти же свечи можно ставить и на ESPERO ( 1.8; 2.0 ) и на LANOS ( 1.5 SOHC ) и на LEGANZA ( 1.8 OHC; 2.0 OHC ). Если Вы владелец Daewoo Nexia или ESPERO 1.5 16V, то оригинальными будут свечи NGK BKR6E-11 они же для LANOS и NUBIRA 1.6 16V. "...

Ну и всетаки объясните почему Чемпион и НГК.

У свечей кроме геометрических параметров есть два основных праметра по которому они подходят или не подходят для определенных двигателей.
1. Калильное число - характеризует рабочую температуру свечи. Если свеча перегревается в двигателе - то будет наблюдатьсядетонация и калильное зажигание, на самой свече возможно оплавление элетродов и даже разрушение изоляторов. Если свеча холодная - то она не выходит в режим самоочистки и собственно загрязняется что в дальнейшем приводит к нарушению искрообразования. У любого производителя есть огромное количество свечей под любое калильное число.
2. Зазор - определяет расстояние искрового зазора между электродами. Этот параметр несколько в меньшей мере влияет на работу системы зажигания. Чем зазор меньше тем стабильнее искрообразование, но слабее фронт возгарания топлива. Больший зазор - лучше фронт, но может быть нестабильным искробразования. Еще существует мнение, что больший зазор может позднить зажигание а при меньшем от оптимального зажигание будет пораньше (напряжение пробоя на электродах наступает при меньшем зазоре раньше). Опять-же в каталогах продукции именитых брендов есть весь спектр свечей с разными зазорами, менее именитые отдают эту процедуру на усмотрение пользователя-сервиса и пишут на коробочке - выставить в соответствии с инструкцией по ремонту автомобиля.

Есть еще один параметр который на современных двигателях значительно меньше влияет на зажигание - сопротивление свечи.Времена контактных систем зажигания ушли и ЭДС вырабатывающаяся системой зажиагния современного автомобиля может справиться с любым сопротивлением как безрезистроной свечи так и резисторной. И опять-же у кажого производителя есть и те и другие свечи.

Далее есть еще менее значимые параметры как-то количество электродов, материал электродов, их толщина, конфигурация, материал и форма изоляторов и т.д.

ТАК ПОДСКАЖИТЕ-ЖЕ МНЕ ТЕМНОМУ, ПОЧЕМУ ЧЕМПИОН RN9YC ПОДХОДЯТ ДЛЯ 8-МИ КЛАПАННОГО ДВИГАТЕЛЯ НАПРИМЕР, А БОШ WR 78 НЕ ПОДХОДЯТ?

Может потому, что у GM и Чемпион имеется договор о поставке свечей зажиагния на конвейер и в запчасти?

Далее есть еще менее значимые параметры как-то количество электродов, материал электродов, их толщина, конфигурация, материал и форма изоляторов и т.д.

Нет ничего важнее мелочей ! При низких температурах материалы ведут себя пор разному.
К тому же, несмотря на сходство параметров свечи всё-равно имеют отличия. Для каждого двигателя всё-равно найдётся одна единственная марка свечей, которая лучше всего для него подходит.

Можно в сервисе, можно самому здесь написано как http://daewoo-club.rnd.ru/viewtopic.php?t=96 Правда я сам этого не делал, но планирую на выходных

у меня перебои только при прогреве после 2-3 дней простоя.машина еще свежая и пробег всего 13,5 т.км, поэтому не хочется сразу лезть в мотор, особой грязи в баке и магистралях думаю нет. наверное попробую все таки присадку. Только какую ???

Ну простите за еще один глупый вопрос, промывки форсунок хватит или както регулировать нужно, кстати и троит тоже на холодную

а еще есть такой паразит в проводах свечных...они рвутся в месте пайки с наконечником, это легко проверить, дергаешь железную колбаску и тебе в ответ либо полный комплект колпачка либо огрызок... у меня так было не раз