4сказали спасибо
Привет клубни .ДВС 8 кл ,масло не жрет ,вв и свечи новые,при разгоне тупит ,на малых оборотах при разгоне дергается ,приходиться вваливаь ,расход 10л.Горел чек проверили на ошибки ничего не нашли ,но тут заметил ,что карлсон не крутит ни на одном положении циркуляция в бачке идет ,может ни так как ннадо но есть ,короче сегодня зашипел радиатор крышку с бачка снимаю всеравно шипит и тосол бежит...На прямую без реле вент крутит....
В общем короче эта пракладка эта менять ннада да... тагда и карлсан закрутит и циркуяция будет и радиатор шипеть не будет.
Кто в железе немного петрит ,тот поймет ,а валенку сколько не разжевывай так валенком и останется ....Тут причин в двс много может быть нет желания все перелопачивать может у кого похожие симптомы были,чтобы проще диагноз поставить......
Если на прямую крутит проверить предохранители http://www.nexia-faq.ru/obslugivanie/predohraniteliСообщение от Creg
заменить реле на такое же http://s.avtoed.com/threads/daewoo-n...j-i-rele.5779/
- не поможет - к электрику
следствие перегрева
Предохранители в норме реле не менял на прямую 85-86 кантакт замыкаю крутит ,да я думаю тоже перегрев и крышка бачка не сработала вот и пошел воздух через радиатор ,
- - - Добавлено - - -
Хотя может и прокладка но в бачке пузыри были бы
на работающем двигателе снять разъем с ДТОЖ (под трамблером, модулем).
вентилятор должен заработать. если заработал, то дело в датчике. если нет, то смотри проводку.
если ничего не помогает, то ставь в радиатор ВАЗовский датчик и через него подключай вентилятор.
Радиатор без датчика, и под трамблером сдергивал ноль эмоций сначала потом ковырялся при заведеной сдернул вроде закрутил потом заглушил сдергивал и опять тишина...
- - - Добавлено - - -
Может и с проводкой намудрено под замком оплавлено было ,но лечили только есть коегде провода просто заизолированные ....
- - - Добавлено - - -
релюшку разбирал на ней внагляк контакт на работающей замыкал не крутит,реле снимаю перемычкой крутит
не проблема. есть в продаже переходники, типа такого
его врезаешь в патрубок радиатора (нижний) и вкручиваешь туда датчик.
- - - Добавлено - - -
тройник волговский
Не хочу колхозить попытаюсь разобраться ,пока жара стоит буду на постоянку включать ,если уж не получиться тогда придется делать переходник ,хотя радиатор всеравно под замену искать с отверстием под датчик ,а недоробатывает двигатель может из за фильтров походу за 160000 их никто не менял до меня вот поэтому и жрет 10л
Ваши права
Ответить с цитированием
