хочу воздухопровод (который до воздушного фильтра) протянуть ближе к вентилятору, некоторые говорят что помогает, а так х.з. надо попробовать...
Поиск
6сказали спасибо
хочу воздухопровод (который до воздушного фильтра) протянуть ближе к вентилятору, некоторые говорят что помогает, а так х.з. надо попробовать...
ну это понятно, но не должна же она настолько обедняться что до тупняка доходит и со светофора медленней разгон идет. или бывает что нужно налево резко стартануть проскочить, а вместо резкости машина неспешно катится, обороты растут а скорость так себе, а камаз все ближеСообщение от алекс04
такие темы тут были - вердикт - если замена фильтров свечей и проводов ВВ не дало эффекта, то зачастую это уставший бензонасос, замена бензонасоса решала проблему.
У себя в планах начать со свечей(т.к по срокам можно уже,и в мануле вообще завод каждые 10000 советует их менять), потом в случае чего - сетка бензанасоса с замером давления в топливной системе, и если это ничего не даст то остается бензонасос.
при прочих исправно работающих компонентах больше вариантов и не бывает.
мне легче. у меня есть манометр замерять давление.
говорю же, все новое.
тоже новый
- - - Добавлено - - -
вариантов много...
вы вроде как с узбекистана. говорят качество машин поставляемых на внутренний рынок хуже чем на экспорт в россию и снг.
если это так то уже стоит задуматься. На узбекском форуме на днях читал мнения местных о качестве сборки последних лет(с 2008 года) машин - вердикт не утешительный.
считается что лучшее качество было до 2000 2001 года корейсой сборки и под хорошим контролем корейцев на первых порах.
машины 2003-2006 года - похуже но еще золотая середина,в целом более менее.
машины с 2008 года выпуска включая N150 - уже совсем не то, в ряде случаев лотерея. Говорят много компонентов чистой китайщины либо местного производства. Качество света фар на N150 - одни хвалят другие ругают что ничего не видно. Говорят фары для n150 сделанные в корее - хорошо светят, в узбекистане - г. ну и далее по списку.
бензонасос кстати родной или меняный?какой производитель?
еще забыл добавить к перечню - форсунки. на том же узбек форуме местные сервисмены писали что на поздних машинах форсунки которые с завода стоят можно смело выкидывать. такие вот страсти
и вроде как народ кто хочет если брать оригинал в том же экзисте, старается брать чисто позиции с GM, но не Daewoo, т.к Daewoo это будет уже не факт что,корея, 90% что узбекское производство.
кто же такую чушь наплел вам??? по вашему в узбекском автопроме существует скрытый конвейер для российского рынка?!то что говорите
так я на них 80 т.км. покатал и в добавок продал их! похоже что вы взрослый человек а в сказки до сих пор верите...
это слова ваших же сограждан.кто же такую чушь наплел вам??? по вашему в узбекском автопроме существует скрытый конвейер для российского рынка?!
насчет конвеера - не раз в прессе видел с фотками, где идут две линии, одна линия машин - на экспорт. другая рядом параллельная - на внутренний рынок. насколько там разница в качестве хз, но вроде такое разделение было.
там разница в комплектации и в названии. у нас например в основном шевроле а у вас дэу. лично у меня евро-0 без кислородников и катализаторов. а в качестве разницы нету, знаю потому что у нас и дэу полно.
Ваши права
