После смены топливного шланга горит чек

А то, что с чеком машина едет лучше, то при его загорании ЭБУ работает в аварийном режиме, многие датчики игнорируются, смесь более обогащенная.

- - - Добавлено - - -

Перемкнуть 2 контакта в диагностической колодке, ( нижний ряд, первые два слева).
Включить зажигание, чек начнёт моргать. (Моргают десятки, через небольшую паузу еденицы, потом длинная пауза. Три раза моргает 12 потом по три раза сама ошибка, ее и нужно знать).
Зная ошибку будешь знать датчик вышедший из строя.

Ошибка 33

Разъясните суть проблемы если можно,или ссылку какуюнить киньте

По ошибке в интернете написано так.-"Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (ДАД)- высокое напряжение"

Ну значит ДАД мозг имеет. Сними с него разъём, запустить мотор, если заработает нормально, то меня датчик.

- - - Добавлено - - -

ДАД даёт мозга понять сколько воздуха поступает в мотор. Если он неисправен, то соотношение воздух-бензин будет далеким от стехеометрии, и двигатель будет работать плохо.

алекс04, Спасибо,изучил ваши наставления,выяснил ошибку,узнал что есть дад и где он находится,пошёл копаться в дад ,проблема оказалась копеечная,при смене топливного шланга случайно задел датчик от дад к дросселю,он соскочил,и висел сам по себе в воздухе,одел обратно,всё стало в порядке.