Пришло время менять фильтр(топливный). Посмотрев на старый понял, процесс отворачивания первоночального фильтра прежний хозяин уже делал и видимо ни чего не получилось :-\. Поэтому теперешний весит на шлангах, закрепленный кучей хамутов. Соотвественно фильтр не стандартный ( с внешними писюльками).
Вопрос: у кого такое же,гдеи какие покупали на смену????
На глаза попадаются только отечественные для жигулей, но к ним нет доверия!
В твоем случае надо ставить тот, который подоцдет под крепление, которое сочинил прежний хозяин твоей ксюхи, клавное - все крепить-затягивать хорошо, т.к. давление в топливной системе очень большое.
Про отечественные фильтры - больше недоверия к качеству бензина, чем к фильтру, просто менять надо все вовремя. По-моему топливный фильтр - каждые 20 тык. Я вот к зиме хочу промыть всю топливную систему (бак, форсунки, магистраль и т.д.)
Лучше восстанови всё родное, думаю не так дорого обойдётся.
У меня такое впечатление, что там потупому все штуцера спилены нафиг, если фильтр, неизвестно от кого шлангами и хомутами крепится, чтоб восстановить, ему придется всю магистраль заменять. Блин это каким надо быть изувером, чтоб так машину раскурочить, родной фильтр не судьба было поставить, обязательно отпилить "лишние" детали и в гараже "модернизировать"
Серый прав. Что бы востановить надо тянуть магистраль от бака до двигла заново. А это уже другая история.
Также думал наверно и прежний хозяин. Я слышал что это распространеннаяболезнь нексий. Надо следить с самого начала. Но возможность упущена. Теперь приходится смириться с тем что есть.про давление знаю, пару раз после долгой стоянки покапывал бензин. Подтягивал хамуты.В твоем случае надо ставить тот, который подоцдет под крепление, которое сочинил прежний хозяин твоей ксюхи, клавное - все крепить-затягивать хорошо, т.к. давление в топливной системе очень большое.
Вобщем я этим и занялся, только поэтапно.Сообщение от Серый
А как ты бак и магистраль собрался промывать? Присадками или снятием?
Посмотрел вариант "востановить все заного" !! трубки стоят рублей 700. Впринцепе не дорого. Но сколько возьмут за работу! Боюсь если там начнут откручивать, придется менять всю топливную систему, включая бензобак! А это уже не приемлемо. Я 4 года езжу с этим фильтром (упс, затянул немного) и ни чего....
Если мне не изменяет память, то у ШЕВРОЛЕ НИВЫ, на хомутах фильтр крепится, но там поумному сделано, шланг не соскочит, описать не могу, посмотри в магазине фильтры для инжекторных машин, поймешь какой тебе нужен.Теперь приходится смириться с тем что есть.про давление знаю, пару раз после долгой стоянки покапывал бензин. Подтягивал хамуты.
В сервисе моют, сам никогда не видел, говорят какая-то жидкость хитрая. И форсунки потом отдельно чистят. Но после этой процедуры советуют всечки поменять, засирает их капитально. Но это пока только в планах, ближе к октябрю.
Видел я этот фильтр от шевроле!!! Разработчик страдал гигантоманией!!! Такая бандура. Если повешу, буду все цеплять им.... Мне говорили у Bosh есть подходящий, но ни где не встречаю пока...
Да не гигантомания, просто у нивы расход больше, а если делать фильтр маленький, то менять придется чаще.
Что за ВСЕЧКИ?Но после этой процедуры советуют всечки поменять, засирает их капитально
Ваши права
