Капиталка подождёт! Я у себя на 099 обнаружил масло в корпусе воздушного фильтра, но дымок был синеватый и пробег под 200 000. Попал на капиталку.Пробег 94900 выхлоб, на холодную слегка белый , а потом нормальный!
Что сделать с маслоотделителем, подсказать к сожалению не могу, не занимался...???
Мне предложили на сервисе, во избежание повтора выброса масла ! Заглушить вход на воздухоотводе, и заменить шланг с клапанной крышки на шланг и фильтром и свесить его куда-нибудь. Главное чтоб в салоне не воняло картерными газами.Капиталка подождёт! Я у себя на 099 обнаружил масло в корпусе воздушного фильтра, но дымок был синеватый и пробег под 200 000. Попал на капиталку.
Что сделать с маслоотделителем, подсказать к сожалению не могу, не занимался...???
Прелестно... как на ГАЗели или дряхлом отечественном автопроме. Такое решение конечно существует, но лично мне оно не по душе...Мне предложили на сервисе, во избежание повтора выброса масла ! Заглушить вход на воздухоотводе, и заменить шланг с клапанной крышки на шланг и фильтром и свесить его куда-нибудь. Главное чтоб в салоне не воняло картерными газами.
на 16-ти клапанном всю крышку покрутил и так,и так,но нифига он не разборный :o,тоже было большое желание его прочистить :'(Снимаешь клапанную крышку- изнутри разбираешь маслоотделитель (в крышке). Другого там ничего нет.
У меня такой же шланг перетерся, гад. Точнее, узенькая трубочка, которая от него идет. В магазине купил новый, а он к узбекским нексиям не подходит из-за резонатора, который стоит после воздушного фильтра. Правда шланг поставить удалось. Подогнул узкую трубочку, чтобы больше не терлась и зафиксировал ее изолентой.
Педаль сцепления выключается для перемены передачи давлю почти в пол (резиновый). Это нормально или надо подтянуть повыше???
Ваши права
