И опять про то, что утром плохо заводится!

Прошу помочь!Советом! Проблема в том, что утром заводиться отказывается напрочь! И не важно, какая температура за бортом. Стартером крутить приходится несколько раз!Первый раз вообще не схватывает.Если понажимать на педать газа во время работы стартера, раздаются хлопки, и потом обычно на 3-й раз заводится без проблем. На горячую тоже заводится сразу. Но если постоит часа 3-4 и более, то опять завести проблемно! В чем может быть засада и как от нее избавиться? Машина 8кл., трамблер...Самподозреваю, что бензонасос не создает нормального давления, но может еще что нужно проверить?

Проверь даление в системе подачи топлива, вполне вероятно, что клапан обратки неисправен

Это которая от рампы с форсунками идет трубка?

[quote]
страницы 69-70

Круто!!! Как я понял, мне нужно бензонасос поменять в сборе?

А клапан ремонтируется или меняется?

Чесно говоря, у меня что-то похожее случается. Мнение эксперта: в бензобаке огромное количество грязи, эта грязь минуя фильтры проходит к форсункам, попадая под иглу, она не даёт форсункам полностью закрыться и они после выключения зажигания, подпускают бензин в цилиндры, из-за того что двигло холодное бензин не испаряется и фактически заливает свечи, соответственно пока не продует цилиндры двигатель не заведётся, отсюда плохой завод. На тёплом двигателе, то ли бензин не успевает залить свечи, то ли он испаряется сразу. В итоге купил я комплект вазовских форсунок, поставил, всё зашибись и заводится с пол оборота, и холостой стаильный, но через 1000 км то же самое, вот на след. неделе поеду бак мыть.

одна из версий:
Неисправно реле бензонасоса или оно выскочило из контактов,бензонасос без реле запитывается от контактов датчика давления масла (после того как стартером покрутить до погашения лампочки давления масла).

а никто не сталкивался с проблемой что машина глохнет после запуска именно утром.?.потом в течение дня все нормально...
дэу 2007 года выпуска,двигло сох,евро2...топливный фильтр,воздушный сменил..никакого результата..думаю что ДХХ подклинивает,хотя разбирал смотрел..вроде на первый взгляд не заметно...сопротивление его как по мануалу...механически выдвигается клапан без заеданий..
свечи,провода менялись как положено...

Меняется, но вероятнее всего светит замена резинок (рублей 200)

Вот....За этот совет большое спасибо!!! Действительно, при внимательном осмотре резиновой трубочки обнаружилось, что она порвана у основания, видимо засасывался воздух и машина не заводилась сразу! Срезал порваную часть и сейчас все ОК! Спасибо всем кто откликнулся!!!

oleg911, спасибо в правом нижнем углу!

- - - Добавлено - - -

MilkyWaу,мне ещё не за что, я ещё ни чего не подсказал.

В соощении #32 дан правильный ответ. Ранше,когда двигателя были карбовые(карбюраторный) -сказали бы Вам -переливает, так и Ваши форсы переливают.

- - - Добавлено - - -

MilkyWaу,выверните свечи,наверняка они сырые!?

Меняется, но вероятнее всего светит замена резинок (рублей 200)

А можно по подробней, что это за резинки?