Помогите! Завел в мороз- появился шум двигателя.

Начни с простого. Проверь натяжение ремней.

- - - Добавлено - - -

Когда завожу свою Ксюху при низких температурах, тоже бывает посторонний звук, как правило длиться секунд 5. Я списываю его на генератор. Машина прогревается и все исчезает.

Вообще масло в новой ксюхе надо сразу везде менять. Я вот хотел перед зимой в кпп поменять на синтетику 75W90, да так и не поменял и сейчас жалею, пока хорошо не прогреется слышен стук из коробки при отпущенном сцеплении, такое ощущение, что они туда масло не доливают до конца. Пробуй завести, пускай помолотит чуть чуть, если звук не пропадёт через 3-5 минут работы, то к дилерам

При запуске в -20 градусов при выжатом сцеплении у меня идет шум. Отпускаю сцепление, понижение оборотов, возрастание до 1200 примерно и глохнет. В конечном итоге завел с 3-го раза не выжимая сцепления. Сегодня утром в -23 сцепление не выжимал и отлично завелась с 1-го раза.

Не мучай детку. Сцепление выжимать надо, после заводки медленно отпускать,и подгазовывать влегкую. Мотору и так тяжко крутиться при холоде, тут еще коробку маслать. Убьешь стартер.

Судя по тому, что при -15 гр. масло в МКПП нексии становится существенно густым (палка тяжело шевелится), заводить не выжимая сцепление, это сокращать ресурс стартера. У меня при отпускании сцепления хорошо ощущается, как тяжко крутить первичный вал холодной коробки, а машина при этом дергается вперед. По хорошему, надо менять масло в коробке на имеющее широкий температурный диапазон.
По сабжу, имхо, если ремни начали петь, то их надо менять, припарки типа прыснуть силиконом и т.п. помогают на время, а если перетянуть, то плоские ремни склонны лопаться и расслаиваться по канавкам.

Сообщение от Axelirator

У меня 16 клапанная. При запуске при темпиратуре ниже -15 градусов слышен металлический стук (скорее звон) за левым передним колесом. При более низкой темпиратуре уже более громко и другого рода звук в самом двигателе. Но все проходит спустя минуты три. Если чек не горит, думаю все нормально.

чек отвечает за электнонику, и то не всю. Про коробку например, он даже не заикнется.

Потеплеет и всё пройдёт не волнуйтесь.

Serkol правильно говорит! Выжимай сцепление когда заводишь, не мучай машинку.((( Я даже в -15 уже выжимаю и потихоньку прогреваю коробку.

При -20 утром я ее запускал с выжатым сцеплением. Ждал минуту, плавно отпустил сцепление обороты возрасли и заглохла, думал вытянит как обычно. Видимо ночью было за -20 градусов, а не как утром, может еще и влажность высокая была. И потом опять запускал еще два раза с выжатым сцеплением и не отпуская сцепление она глохла. Сегодня с выжатым сцеплением запускал в -21-22 градуса. При отпускании сцепления шум в коробке. Но прошло.
Вопрос не по теме: У меня под капотом легкое попискивание. Может ремни? Что летом, что зимой. На ТО1 проверели натяжение ремней. Все нормально. и уже 1,5 года езжу. Или это конструктивная особенность 16 клапанных? Может стоит использовать какие либо кондиционеры для ремней?

Сообщение от Dug

Судя по тому, что при -15 гр. масло в МКПП нексии становится существенно густым (палка тяжело шевелится), заводить не выжимая сцепление, это сокращать ресурс стартера. У меня при отпускании сцепления хорошо ощущается, как тяжко крутить первичный вал холодной коробки, а машина при этом дергается вперед. По хорошему, надо менять масло в коробке на имеющее широкий температурный диапазон.
По сабжу, имхо, если ремни начали петь, то их надо менять, припарки типа прыснуть силиконом и т.п. помогают на время, а если перетянуть, то плоские ремни склонны лопаться и расслаиваться по канавкам.

По этому много народу меняет масло в коробке на синтетику (с завода залита полусинтетика)
Сам после первой зимы поменял на синтетику, намного лучше стало.
Так же поменял и в гуре, теперь руль нормально поворачивается, а раньше с усилием пока масло немножко не нагреется.