ремень ГРМ усилинный есть?

Вопрос спорный. Я тоже сторонник оригинала. Но вот взять к примеру шаровые к нашей класике. Оригинал вылетает,а усиленная будет болтаться но никогда не вылетит. На счет ремня не знаю,просто видел в продаже в запчастях ДЭУ усиленный ремень с металическими нитями внутри

Как-то некомфортно быть на 16 клапанной первоиспытателем в данном вопросе. На покрышках металлокорд великолепно рвется... Интересно кто производитель такого ремня? И насколько этому можно верить? Раз усиленный, то с каким рекомендованным ресурсом?

Ну хорошо..допустим этот усиленный и не порвется..но резиновая часть износится до такой степени что ремень может просто слететь или(особенно на 16 кл) он перескочет на зуб вследствие износа резины ремня...

Вопрос спорный. Я тоже сторонник оригинала. Но вот взять к примеру шаровые к нашей класике. Оригинал вылетает,а усиленная будет болтаться но никогда не вылетит. На счет ремня не знаю,просто видел в продаже в запчастях ДЭУ усиленный ремень с металическими нитями внутри

хороший пример для аналогии))усиленная шаровая может и якобы безопасная но по опыту классики знаю что она быстрее намного штатной стучать начинает..так же и ремень грм поведет себя необычно и это можно узнать поставив на себе эксперимент..
чтобы его поставить надо изучить производителя ремня,рекомендации и ресурс гарантированный..

Оригинальный ещё ни у кого не порвался - не слышал такого, никаких проблем. У меня 8 клапанов, клапана если что не погнёт, всё равно буду ставить оригинал - не хочу встать где-нибудь... Зачем нужен усиленный, если родного оригинала хватает на 60 тык спокойно? Нет денег - покупайте что хотите, или другую машину... НЕ на том экономите...

Оригинальный ещё ни у кого не порвался - не слышал такого, никаких проблем. У меня 8 клапанов, клапана если что не погнёт, всё равно буду ставить оригинал - не хочу встать где-нибудь... Зачем нужен усиленный, если родного оригинала хватает на 60 тык спокойно? Нет денег - покупайте что хотите, или другую машину... НЕ на том экономите...

Чего экономить. Оригинальный лежит у меня в багажнике, но как и всем хочется еще лучше, еще надежнее. А лучшее-враг хорошего. Пожалуй на себе воздержусь от экспериментов. Может когда и убедите в обратном!

Оригинальный ещё ни у кого не порвался - не слышал такого, ...

Если бы. А у меня 2 года назад порвался примерно через 5 тык после установки. Он сразу с новья оказался шумным, издавая звуки, похожие на работу слегка изношенной прямозубой шестеренчатой передачи. Хорошо, что это произошло при выезде из гаража, а не где нить на трассе. После поставил опелевский Gates. Вроде 5310 маркировка, сейчас точно не помню. После этого мотор просто замурлыкал.

Если бы. А у меня 2 года назад порвался примерно через 5 тык после установки. Он сразу с новья оказался шумным, издавая звуки, похожие на работу слегка изношенной прямозубой шестеренчатой передачи. Хорошо, что это произошло при выезде из гаража, а не где нить на трассе. После поставил опелевский Gates. Вроде 5310 маркировка, сейчас точно не помню. После этого мотор просто замурлыкал.

Возможно палёный купил... Сколько людей столько мнений. Я лично стараюсь ставить только лучшие зч (не всегда это оригинал). Но в данной ситуации оригинал предпочтительнее, ИМХО...

Как отличит оригинальный от просто корейского?
Вот несколько наклеек
ВВ провода

ГРМ

Концевики

Ремень генератора

Возможно палёный купил...

Возможно, только покупал именно оригинальный в нормальном авторизованном центре со всеми лейблами, стикерами и голограммами. Кстати только там беру запчасти и никогда ни каких проблем с ними не возникало, а вот ремешок подвел.

Специально для фанатов оригинала

Это ремень генератора от GLV16,с ремнем ГРМ все аналогично.