Двигатель 108.8 лс 16 кл

Дэу-Нубира и Шевроле-Лачетти это два названия одной и тойже машины для разных рынков ,в США это вообще Сузуки.Двигатель 1,6 естественно сделан с оглядкой на Опель.Я видел в сервисе поднятые на подъёмнике Дэу-Эсперо ,Нексию и Лачетти.Для работников сервиса это примерно одно и тоже,по их словам они практически одинаковые ,есть нюансы ,но в принципе всё схоже.

Зачем мне каталоги. Максим у меня была и Дэу-Нубира и Лачетти. Это разные машины. Может быть после Нубиры на конвеер пустили Лачетти. У них ходовка разная, кузов тоже другой, да я согласен некоторые запчасти по мотору подходят. Но Нубиры выпуск был завершен в 2002 году. А после начали собирать Лачетти в Корее(Оптра в США).

Повторяю для тех кто в танке: В России Лачетти ,в Европе-Нубира,в США-Сузуки .и это всё одна и таже машина. По поводу ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ разницы. Подняли на подъёмнике "Нексию " "Эсперо" и "Лачетти" да детали разные но ходовая ПРИНЦИПИАЛЬНО одинаковая как и у большиннства современных машин она в ПРИНЦИПЕ одинаковая .И Ходовая ВАЗ-2109 и "Лачетти" ПРИНЦИПИАЛЬНО одинаковые.(Вы в смысле слов разберитесь ,а уж потом употребляйте) И ещё ВСЕ поршневые двигатели внутреннего сгорания ПРИНЦИПИАЛЬНО одинаковые.(За исключением авиационных и ряда танковых) ???

интересно, она 200 пойдет, или нет, просто я разгонялся до 175 на 4000 и по ощущениям запаса тяги ещё дохрена...

Запаса тяги дохрена, только толку от этого мало на взлет идешь хоть шасси убирай

Запаса тяги дохрена, только толку от этого мало на взлет идешь хоть шасси убирай

самоубийцы те кто ездит больше 180 на нексии, ребят вы че, жить надоело? подьемная сила может сыграть злую шутку с вами, любая нештатная ситуация и нексия становится неуправляемым снарядом, а тормоза которые там стоят вообще не позволяют безопасную езду более 130кмч, ставьте новую подвеску (пружины с занижением, аммо) - обвес (только не то говно которое можно купить за 10к и приклеить на жвачку), новые тормоза отличные, и тогда еще можно летать на скороостях больше 160. Напоминаю всем, что на таких скоростях можно угробить не только себя, но и других участников движения, езжайте на автотреки и мерейте максималку.
Я лично больше 140 по спидометру не разгонялся, оч страшно, не от ощущений, поездка то более-менее комфортна, но тормоза уже не остановят машину.

это ты верно подметил для этого двигателя надо бы и тормоза усовершенствовать

Голову самому себе надо усовершенствовать, что бы выше 120 не ехать...

у меня 85лс с чиповкой, я сейчас занимаюсь модернизацией подвеской (Koni) и тормоза новые буду ставить, а то это унылое говно а нетормоза, постоянно ручничек подергиваю, еще с этим реагентом колодки говнятся и не хотят тормозить

когда с тормозами решиш вопрос ---мене в личку напиши---незабудь

Долго не мог въехать в тему- почему всем не нравятся тормоза. У меня при легком нажатии машина колом встает и на скорости отлично замедляется. Но попробовал другие 108 л.с.- действительно тормоза какие то вялые, а на скорости нужно хорошо нажать. Наверно узбек качественно собрал

Долго не мог въехать в тему- почему всем не нравятся тормоза. У меня при легком нажатии машина колом встает и на скорости отлично замедляется. Но попробовал другие 108 л.с.- действительно тормоза какие то вялые, а на скорости нужно хорошо нажать. Наверно узбек качественно собрал

вообще так получается, что раз на раз не приходится, у меня ксюха тож после ТО торомзила на раз, потом колодки видать подплавились и не тормозят, вердит - колодки редкостное говно. Как сказал сервисмэн знакомый - временное решение это опустить в обезжириватель на 2-3 часа колодки а потом на листе шкурки с шероховатостью около 1000 подшкурить.

Но ваще Дэу красавцы, взяли поставили более тяжелый и мощный двигатель, а тормоза старые оставили, ну че за фигня.