Спецы помогите!!! Двигатель после капремонта (расточил блок,поменял поршневую,шатуны ,вкладыши,клапаны и т.п.) прошёл 280 тыс.км до ремонта - 8кл 1.5 л SOHC 1997г. выпуска. Завёл работала нормально тихо минут15 потом двиг. задёргался и остановился включился вентилятор хотя по панели темп. ок-70 градусов. Заменил датчик ОЖ- та же песня.Искра есть- двиг заводится но дёргается,хелп долблюсь неделю ничего не выходит!!!
Может бесятся Мозги?
Топливную систему проверить, и зажигание. Возможен вариант, что при сборке что-то неправильно подсоединили или вообще не подсоединили....Спецы помогите!!! Двигатель после капремонта (расточил блок,поменял поршневую,шатуны ,вкладыши,клапаны и т.п.) прошёл 280 тыс.км до ремонта - 8кл 1.5 л SOHC 1997г. выпуска. Завёл работала нормально тихо минут15 потом двиг. задёргался и остановился включился вентилятор хотя по панели темп. ок-70 градусов. Заменил датчик ОЖ- та же песня.Искра есть- двиг заводится но дёргается,хелп долблюсь неделю ничего не выходит!!!
Было такое был перепутан подвод питания коммутатора трамблёра с датчиком температуры. Но после того как поменяли она завелась. Дёргается так как будто на 2-х цилиндрах работает.И почему после остановки сразу вкючился вентиляторТопливную систему проверить, и зажигание. Возможен вариант, что при сборке что-то неправильно подсоединили или вообще не подсоединили....
А ВВ провода правильно подключены ?Было такое был перепутан подвод питания коммутатора трамблёра с датчиком температуры. Но после того как поменяли она завелась. Дёргается так как будто на 2-х цилиндрах работает.И почему после остановки сразу вкючился вентилятор
А как их проверить методом тыка. меток никаких нет, снять крышку ипо бегунку согласно схемы распределения 1-3-2-4 так.
Спасибо всем кто откликнулся всё дело в Опелевских клапанахкоторые оказались короче на 1мм.
Ух-ты, как интересо ... А поподробней?
Подробнее:в автомагазине(не знаю какая у них там программа,и как они определяют какие детали взаимозаменяемы) продавец уверял что при одинаковой цене 150р за клапан Опелевские лучше чем GM хотя Опель это тоже подразделение GM. Ну и втюхал мне Federal mogul для Опель КАдет. Тарелки у этих клапанов один в один ,в сёдла садятся как влитые.Но я даже подумать не мог что стержень Опелевского на 1мм короче(визуально это почти не заметно). Как результат - нарушены фазы газораспределеня, потрачено драгоценное время и нервы, а также подмочена репутация.
Интересная информация! Я тоже был уверен, что они одинаковые ... А разницу ты сам вымерял, или тебе сказали?
Ваши права
