Греется в пробках. Нет первой скорости вентилятора.

Доброго всем времени суток.
Машина 2007г. Двигатель 1.5 8кл. GLE без кондиционера.

Проблема в следующем:
Стоит постоять в пробке от 5 минут , как начинает греться двигатель. Когда стрелка доходит до конца белой шкалы.(т.е. почти до красной) слышен щелчок реле , запускается вентилятор на второй скорости , стрелка начинает опускаться. температура падает , но не до середины шкалы - а совсем немного и т.д. по кругу.

Что делал.

Термостат новый. ( все патрубки горячие и сверху и снизу)
Антифриз новый.
Реле новые (оригинальные - поменял)
Крышка расширительного бачка новая.
Предохранители все в порядке.
Датчик ( тот что под трамблером ) новый. (если скинуть с него контакт на рабочем двигателе - по включается чек и вент крутит на всю скорость .)

На радиаторе нет датчика - просто заглушка с завода.

Так вот, вопрос знающим людям, из за чего может греться двигатель. И почему нет первой скорости вентилятора? Где искать?

Первая скорость включается через добавочные реле, которые под капотом возле аккума.
при 97градусах долден быть первый щелчок - срабатывает реле и включается вентилятор через резисторы (их два, если машина с кондеем).
Если щелчка нет при такоййтемпературе- звони по схеме цепь реле малой скорости

Около аккумулятора у меня ничего нет. Была до этой машины - ксю 2000 года там стояли какие то элементы( как понял покурив форум -это доп сопротивления). Здесь же в этой машине их нет

Народ, а может это просто сам датчик который на стрелку влиет глючит?
При закипании , отворачивал потихонечку крышку с расширительного бачка , немного пшикнула . Закрутил,спустил еще - опять закрутил . Так раза три. А потом совсем немного Антифриз через верх вытек и все.
Как проверить?

Резистор(ы) должны быть в любом случае! Схема говорит о том же!
Если его (их) нет, то либо плохо смотришь, либо ковырялся кто до тебя.
Они стоят между стаканом и аккумом. Обычно сверху ставят дуделку от сигнализации
Если все же нет, поищи свободную клемму на 4 контакта. Квадратную такую. Докупи комплект сопротивления и поставь

Спасибо за совет, завтра обязательно гляну за сиреной. А как они выглядят?

Сообщение от umpersand

Народ, а может это просто сам датчик который на стрелку влиет глючит?
При закипании , отворачивал потихонечку крышку с расширительного бачка , немного пшикнула . Закрутил,спустил еще - опять закрутил . Так раза три. А потом совсем немного Антифриз через верх вытек и все.
Как проверить?

датчика у тебя два. Один идет на стрелку на приборку, второй идет к мозгам, на включение вентилятора. Датчики между собой не связаны. Для начала сделай как я описал выше + на диагностике посмотри фактическую температуру на которой включается вентилятор

Белые, прямоугольные, керамические, размером с палец. Скреплены посередине металлической скобой и притянуты двумя саморезами к корпусу

Есть такие. Видел их сегодня. Но они больше похожи у меня на разъемы папа- мама . И не притянуты саморезами.
Получается малая скорость может не срабатывать -если резистор пробит?

P.s машина без кондея.

Если пробит - наоборот, будет сразу большая. А вот если обрыв, то не будет первой скорости.
Проверь еще раз всю цепь, начиная от предохранителя малой скорости до блока доп сопротивлений