Не заводится после стоянки в определенном месте. Что может быть.

Думаю проблема не в положение авто, потому что внутри бака в районе бензонасоса есть стакан в котором где то 1 л бензина и чтоб его слить оттуда нужен такой уклон на котором машина сама не удержится.
Надо ждать повторов и провести диагностику.

Пока сам глазами не увидишь не поймешь... В общем если в стакан попала вода походу будет именно мой случай. А вот попасть в стакан вода под наклоном таким может?
В первый раз доливка бензина ничего не дала например. Причем давление топлива с водой в рампе возможно и достаточное но чтоб это горело бензина видимо не хватает... Понял я, щас докатаю бак или изопропильчика залью или залезу и солью наф остатки...

..так может всё таки снимеш насос ...дело то не хлопотное...да и видно будет..
только вот
а почему вода не попадает при горизонтальном положении???

Так, продолжение эпопеи
Короче проехал с последненго раза, как не завелась, тысяч 6 или больше. Собирался на очередном ТО загрузить слесарей заодно на замену памперса в баке. И тут на тебе та-же байда, причем на ровном месте после ночной стоянки.
До того с отцом (я машину у отца брал) базарил на эту тему - он говорил что было у него пару раз - зачищал контакты в трамблере. Думаю - ну явно не то искру проверяли - была. На всякий случай скинул крышку (трамблер с бегунком кстати менял весной на старом была приличная выработка на контактах крышки). На крышке криминала в общем было немного, так, чуть аллюминевая коррозия электродов - зачистил. А вот на бегунке интереснее - верх и низ на нем окрашены какойто краской, работает торец и он собственно покрыт пленкой окислов (метал мутный, матовый) зачистил до блеска, собрал и тут-же завелся...
Вспомнил походу что подобная проблема бывала из-за катушки, которая работает как датчик холла, оглядел ее внешне как новая следов разложения не заметно.
Сейчас вот думаю, что видимо мощности искры при запуске от АКБ нехватало пробить слой окислов на бегунке и сжатый воздух в цилиндрах. Заводилась с толкача только когда раскручивался генератор и напряжение в бортсети поднималось, тогда пробивало окисел на бегунке и начинала работать.

И все равно интересно. Почему такого не было у других. Под крышкой трамблера чисто и сухо, погода была сухая. Комплект крышка и бегунок родные ГМ-овские (кстати решение с аллюминевыми контактами у мну не вызывает воторга). Машина ездиет каждый день. В чем причина окиления бегунка?

У меня похожая проблема! Правда со стоянкой она не связана. Помогите кто может. Попробую описать ситуацию. Приехал на работу было все нормально. Весь день шел дождь. Хочу завестиь . Стартет крутит , но даже не хватает. Дотащили меня до дому. Зарядил аккумулятор(пока пытался завестись разрядил) Поставил, завелась с пол тыка. На следующий день вышел, было сухо, завожусь стартер крутит но не хватает. Проверил искра есть, бензин в рамку поступает. Дальше не знаю, что делать? Заранее спасибо!!!

На следующий день вышел, было сухо, завожусь стартер крутит но не хватает. Проверил искра есть, бензин в рамку поступает. Дальше не знаю, что делать? Заранее спасибо!!!

Вот вот так и было бензин есть искра вне цилиндра тоже. Завелась только с толкача и то когда набрала достаточные обороты. Оказалось надо было зачистить боковой контакт бегунка.

Вот еще подвернулось... Буду проверять при следующем случае... Ведь чтоб зачистить контакт бегунок снимать надо довольно жестко дергать трамб. Возможно при этом восстанавливается контакт.

http://www.nexia-club.ru/ekspluataciya/dvigatel/kommutator.html

Хм не знаю почему, но после смены ВВ проводов с родных, 7-ми летних но с пробегом где-то 27 тыс. на теслу больше неисправность не повторялась. Как бы прошло уже почти два месяца со смены проводов. Думаю дело было в них.

З.Ы. забыл про эту тему. В итоге это была сухая осень и в дальнейшем все продолжилось. Решение - в апреле 09 года поменял индуктивный датчик в трамблере и проблема действительно пропала. А провода тесла сдохли этой зимой, я их засунул в алюминиевые стаканчики от родных (а они походу побольше тесловских) и с провода 3-го цилиндра в итоге стащило наконечник надеваемый на свечу. И я вернул старые родные которые замечательно работают уже несколько месяцев.