Не заводится после стоянки в определенном месте. Что может быть.

Други помогите!!!!

В общем симптомы следующие - машина стартером крутит, но не заводится. Ошибок ЭБУ нету. Искра есть. Топливо в рампе тоже есть (какое давление не знаю). На двигателе "комнатной температуры" свечи абсолютно сухие.
Повторялась эта ситуация два раза и оба раза после дневной стоянки около работы на одном и том-же месте. При этом машина стоя на этом месте имеет дифферент на корму и крен на правый борт. Первый раз полагал что нехватило бензина - было 9 литров по борткомпу по ДУТу нижняя черта лампа резерва еще не загорелась. Выравнивание машины собственно ничего не дало. Возились долго потом потащили на стоянку на галстуке и с толкача собственно завелась. Второй раз остаток бензина был 30 литров. Возиться не стал - толкнули с горки - завелась. Да, заводится не сразу а метров 10 катится сначала потом плавно начинает работать. Возникает ощущуение что давления в рампе просто недостаточно по какой-то причине. Другого негатива за машиной не замечено.
Есть мысль что завоздушивается топливная магистраль при таком наклоне машины.

Какие могут соображения у коллективного разума по поводу данной проблемы.

Думаю проблема с форсунками.
Приезжал также на работу и вечером молотил по 10-15 сек. пока заведётся. Чистка мне не помогала, только замена, заработала как новенькая. Оказалось они не держали давление, ну и в цилиндры заливало.
Воздуху в рампе неоткуда взяться кроме как из бака, когда нет бензина.

Для начала измерить давление топливного насоса и в топливной рампе.

Думаю проблема с форсунками.
Приезжал также на работу и вечером молотил по 10-15 сек. пока заведётся. Чистка мне не помогала, только замена, заработала как новенькая. Оказалось они не держали давление, ну и в цилиндры заливало.
Воздуху в рампе неоткуда взяться кроме как из бака, когда нет бензина.

Не то. Свечи сухие на холодном двигателе...
Вот на счет рампы я думаю.

Сообщение от Андрей

Для начала измерить давление топливного насоса и в топливной рампе.

Проблема в том что проявляется это только при определенных условиях которые тяжело повторить на сервисе...
А как начсет грязи в баке и памперса топливного насоса, где он находится на баке? При уклоне право-зад не стимулируется сплозание грязи в баке на памперс?
З.Ы. Пробег у машины 23 тыш машина 2001 года (бензин тогда конечно был грязный но мне кажеццо что набраться срачи не должна была успеть).

Да, форсунки при таком пробеге не здохнут.
Там стакан маленький. И грязь не особо гуляет. Насос ни при чём.
Надо искать в другом месте.

Да, форсунки при таком пробеге не здохнут.
Там стакан маленький. И грязь не особо гуляет. Насос ни при чём.
Надо искать в другом месте.

Так что интересно проблема возникает при определенном положении машины. Случаев было пока всего два но оба именно при одном положении (то есть на этом месте ставлю достаточно часто и при возникновении второго случая заметил что машина стоит абсолютно как в прошлый раз относительно остальных раз - заднее правое колесо попадает в маленькую ямку и наклон чуть больше). Если машину поставить ровно то уже не заводится. Вернее завести можно только с токача. На работе посоветовали увлечься осушителями топливной системы. 3-4 заправки позаливать дозу ибо как сказали похоже на много воды.
А как стоит насос на баке может ли при наклоне назад-вправо он хлебать воду? На фотках в книге ЗР както не очень очевидно его местонахождение.

По моему бензонасос имеет наклон к переду.
Быстро очистить бак от воды и грязи можно, сняв бензонасос и через отверстие с помощью шланга слить остатки.

По моему бензонасос имеет наклон к переду.
Быстро очистить бак от воды и грязи можно, сняв бензонасос и через отверстие с помощью шланга слить остатки.

У меня мало опыта в эксплуатации нексии, но я, по началу, имел возможность убедиться что наклон машины вперед с уровнем бака на резерве может не позволить потом завестись. То-есть всетаки забор топлива идет где-то с задней части бака. Далее поиском на форуме нашел что при правом повороте у кого-то стабильно глохла машина (вроде был забит памперс) - вывод заборник топлива стоит справа (что косвенно подтверждает и расположение топливного фильтра).
Таким образом получается забор топлива сзади-справа. Я прав?
Остается вопрос - топливный насос плавает или закреплен жестко?
Если закреплен жестко то все ясно - где-то хватанул водички или какого-то дерьмеца. Если плавает то опять-же физика процесса непонятна.

З.Ы.
http://www.elcats.ru/daewoo/section.asp?uz=1&par=3DA0003B&model=nexia
Я неправ немного походу. Насос стоит посередине бака (машины сейчас под рукой нет бак по центру или смещен с утра погляжу). Забор топлива идет с середины или даже сзади бака - туда наклонен насос. А вот конструкция насоса всеравно непонятна.

...заднее правое колесо попадает в маленькую ямку и наклон чуть больше

...может ямку засыпать)

Сообщение от Romban

Искра есть. Топливо в рампе тоже есть (какое давление не знаю). На двигателе "комнатной температуры" свечи абсолютно сухие.

...т е в самой рампе топливо точно есть но форсунки не работают...

я так думаю дело в давлении..(засрана сетка насоса..шланг топливный пережат...может регулятор давления?)..и ещёсними насосдело не сложноено увидишь много чего интересного...
..то что сдохли форсунки, насос...я думаю нет..они бы так не реагировали ...на наклон

Думаю проблема не в положение авто, потому что внутри бака в районе бензонасоса есть стакан в котором где то 1 л бензина и чтоб его слить оттуда нужен такой уклон на котором машина сама не удержится.
Надо ждать повторов и провести диагностику.