трамблер и его тонкости

залез вчера повторно в трамблер - решил подогнуть усики этих контактов - так же 1.5-2 мм каждый в центр подогнул - в результате радости не было предела - на хх стала работать стабильно и плавно...

Аналогичную фигню делал года полтора назад и уже отписывался об этом здесь на форуме. Зазоры выставил примерно по 1 мм, увеличив одновременно зазор в свечках до 0.9 мм. Результаты просто отличные. Ведь теперь бОльшая часть энергии искры приходится на пробой искрового промежутка в свече, что позволило увеличить в ней искровой промежуток, и что в значительной степени улучшило поджиг рабочей смеси.
П.С. А про искру в поршень, это че, серьезно или же прикол? У меня по крайней мере в голове не укладывается как эта самая искра из искрового промежутка наружу может вылететь. Разве что только что в грозу, ну или когда боковой электрод отвалится, да и то вряд ли.

"Ровные", в смысле - просто цилиндрические?

ровные в том плане что там площадка везерованная на пол стержня. т.е. ровная площадка - а я говорю про выточку в этой ровной площадке которая образуется как я понял со временем.

Сообщение от AlexJ

П.С. А про искру в поршень, это че, серьезно или же прикол? У меня по крайней мере в голове не укладывается как эта самая искра из искрового промежутка наружу может вылететь. Разве что только что в грозу, ну или когда боковой электрод отвалится, да и то вряд ли.

вот я сам думаю на сколько это правда - что в общем то очень волнует. но с другой стороны в голове такое не укладывается реально. может чего перепутал?

а можно ламерский вопрос?а где там"усики"?

крышку трамблера снимаешь (два болтика) и внутри увидешь 4 усика)))

дык в крышке там не усики... там контакты белые такие (без медного напыления) 4 шт... и уголёк посрединке..... или мы за разные крышки говорим????

контакты - усики - одно и тоже ! контактом их нельзя назвать - т.к. механического контакта они не имеют.

+1выставил зазоры в крышке поменьше, поставил новый бегунок, заменил свечи на Finwhale FS-14 510 (родной зазор 1,1),"дёрганья" на низких оборотах 1й передачи пропали.

только у меня единственный вопрос остался к корректору зажигания, когда его вытащил предварительно поставив метку, обнаружил, что резиновой прокладки там нет, вместо неё какие-то дьяволы намазали хреновый герметик>соответственно, приобрёл резиновое колечко в Драйвере, ставлю на место - но оно (кольцо) какое-то толстенькое и в фаску для него предназначенную входит не полностью, (там ещё в фаске на корректоре стоит кольцо какое-то из такого чёрного вороненного видимо металла), в общем, смазав маслом, затолкал так,прикрутил скобу, но между корректороми движком остался зазор ~1мм..... как то не очень оно, хотя масло не течёт теперь....???

только у меня единственный вопрос остался к корректору зажигания, когда его вытащил предварительно поставив метку, обнаружил, что резиновой прокладки там нет, вместо неё какие-то дьяволы намазали хреновый герметик>соответственно, приобрёл резиновое колечко в Драйвере, ставлю на место - но оно (кольцо) какое-то толстенькое и в фаску для него предназначенную входит не полностью, (там ещё в фаске на корректоре стоит кольцо какое-то из такого чёрного вороненного видимо металла), в общем, смазав маслом, затолкал так,прикрутил скобу, но между корректороми движком остался зазор ~1мм..... как то не очень оно, хотя масло не течёт теперь....???

то что ты назвал "(там ещё в фаске на корректоре стоит кольцо какое-то из такого чёрного вороненного видимо металла)" - это старая прокладка превратившаяся в твердый пластик - она уже не эластичная и кажется что имеет квадратное сечение.- вытаскивай её и ставь нормальную прокладку(подходит от трамблера восьмерки)! ЕСЛИ МЫ ГОВОРИМ ОБ ТРАМБЛЕРЕ в месте где он вставляется в пастель распредвала!

ну да.... именно о нём родном...... нифига се она так полимерилизовалась? если тыкать гвоздиком, то полное ощущение что железо

Типа пистолета. Провод на свечу или на вв,а сам прибор металическим штырьком на массу и нажимаешь рычаг загорается лампочкавнутри, типа пьезо

Лучше в нормальном сервисе проверять свечи, т.е там где есть прибор для проверки свечей под давлением, т.к с"пистолетом"можно "наколоться", бывало когда-то.

ну да.... именно о нём родном...... нифига се она так полимерилизовалась? если тыкать гвоздиком, то полное ощущение что железо

этот паз дня уплотнителя - а то что там сейчас - старый высохший уплотнитель - там жарко постоянно да и масло небось чтото как то влияет на эту резину вот и засох- поди старое кольцо то?!
ты попробуй подцепи иголкой или отверткой тонкой плоской - если будет отжиматься - значит это резина - там делать нечего металлу а уж темболее вороненой стали.