нестабильный ХХ

нестабильный ХХ, при чём наблюдается не сразу, а когда двигатель полностью прогрет.
в дальних поездках иногда глохнет когда выжимаешь сцепление.
Чек не горит, делал самодиагностику (перемычка на диагностическом разъеме) морганиями выдает постоянно 12 12 12 12 12 12... т.е. ошибок нет.


кто с подобной хренью сталкивался?

нексия 8кл, 160тык.

завтра поеду на диагностику.

Сообщение от autotrackk

нестабильный ХХ, при чём наблюдается не сразу, а когда двигатель полностью прогрет.
в дальних поездках иногда глохнет когда выжимаешь сцепление.
Чек не горит, делал самодиагностику (перемычка на диагностическом разъеме) морганиями выдает постоянно 12 12 12 12 12 12... т.е. ошибок нет.


кто с подобной хренью сталкивался?

нексия 8кл, 160тык.

завтра поеду на диагностику.

Чисти дроссельный узел, РХХ

Займусь завтра сам, если не поможет то уже поеду на диагностику

Итак, почистил дроссель и рхх. Эффекта не заметил и поехал на диагностику.
в итоге из электрики дохлые вв провода и крышка трамблёра. форсунки тоже желают замены. а из железа жопа распредвалу, маслосъемным колпакам, кольцам и тд - короче сам двиг давно требует капиталки.
ну и пробег давно не 160, а реально минимум на 150 больше

Что-то больно весело насчитали. Может, для начала в другой сервис заглянуть, не озвучивая им предыдущего диагноза?

Сообщение от autotrackk

ну и пробег давно не 160, а реально минимум на 150 больше

Развели по полной! Могу ещё пару-тройку причин написать.

хз, был в сервисе рекомендуемом нашим форумом. кроме диагностики ничего делать там не стал. а по звуку движок реально
весь звенит... но я так уже прокатался почти 20 тыс

Дым при запуске есть? А если на прогретом движке газануть? Масла сколько доливаешь между заменами? Как долго диагностировали? Форсунки снимали? Крышку ГРМ?
После замены свечей, проводов и крышки трамблера с бегунком - есть изменения?

Сообщение от k-113

Дым при запуске есть? А если на прогретом движке газануть? Масла сколько доливаешь между заменами? Как долго диагностировали? Форсунки снимали? Крышку ГРМ?
После замены свечей, проводов и крышки трамблера с бегунком - есть изменения?

при запуске не обращал внимания на дым... но вроде не замечал. если газануть на прогретом звон слышно. масла жрет примерно
0.3-0.5л на тысячу. диагностировали минут 30... форсунки не снимали, крышку грм тоже не трогали.
провода и крышку еще не менял.
свечи менял 1000км назад, вчера их выворачивали - они уже черные в нагаре

Не снимая форсунки "определить" что они плохие (а не просто нуждаются в промывке), не видя ГРМ - заявлять о его убитости... Экстрасексы, адназначна. А при ужоре поллитра на тысячу не заметить дым - нереально, оно будет как два камаза дымить. Кольцам, похоже, действительно полярный зверёк пришёл, если столько жрёт и потёков не видно...
Хотя можно раскоксовку сделать попробовать - может, кольца просто прилипли... Да, компрессию-то хоть померили эти экстрасексы? Или тоже "нутром чюють"?