Подергивает передок

В мануале, в разделе Двигатель на стр 51 ,18 строчка снизу читаем...Пуск двигателя с выжатым сцеплением вреден для двигателя,так как через выжатое сцепление на упорный подшибник коленвала передаётся значительное усилие, а при пуске (особенно холодном) смазка к нему долго не поступает.Подшипник быстро изнашивается,коленчатый вал получает осевой люфт , а трогание с места начинает сопровождаться сильной вибрацией,чтобы не портить двигатель возьмите за правило НЕ ВЫЖИМАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ. >Мануал 2006 года издания. ???

Выдержка из корейского мануала:
Move the gearshift lever to "N" (Neutral) and depress the clutch pedal to the floor while cranking the engine

перевод я думаю очевиден, так кому надо верить корейскому изданию или мануалу за 2006.

Эта привычка остается после зимней эксплуатации. В мороз даже при -25 не выжимая сцепления просто незаведешь.

Заведёшь, только лишняя нагрузка на стертер + застывшую коробку непрогретой дёргать...

Обясните,зачем выжимать сцепление при пуске двигателя ?

+ безопасность - забыл, что на передаче, завёл - машина клюнула, а в переди мерседес, допустим... Так же если заглох (у меня не бывает, ну мало ли...) - то же самое - завёл, поехал, ничё переключать не надо, тратить время. + так в автошколе учили меня.

+ безопасность - забыл, что на передаче, завёл - машина клюнула, а в переди мерседес, допустим... Так же если заглох (у меня не бывает, ну мало ли...) - то же самое - завёл, поехал, ничё переключать не надо, тратить время. + так в автошколе учили меня.

Врядли, написано что сперва рычаг в положение "нейтрали", потом выжать сцепление и заводить, мож и правда из-за слабости стартера (какой-то он маленький) да и силовую проводку тоже нетак нагружать

Выдержка из корейского мануала:
Move the gearshift lever to "N" (Neutral) and depress the clutch pedal to the floor while cranking the engine

перевод я думаю очевиден, так кому надо верить корейскому изданию или мануалу за 2006.

Одно дело заводить машину в Корее зимой при +8 или в Самаре при -20.И российский мануал учитывает ,наши российские условия эксплуатации и если пишут,что не надо выжимать сцепление при пуске двигателя,значит есть какие-то практические наработки.Умные люди учатся на чужих ошибках.И если говорят низзяяя,хотябы стоит прислушаться.По поводу зимнего пуска: Моя машина стоит на улице,всё родное ,(включая аккамулятор) при -25 завожу не выжимая сцепления,заводится СРАЗУ ,при первых же оборотах двигателя.

Вот что нашел (скопировал)
Стоит учитывать, что стартер Нексии по своей мощности на 20% слабее, например, ВАЗовского. Соответственно, и нагрузка на него больше, а ее увеличение и вовсе сказывается губительно. Не выжимая сцепление, вы наносите серьезный удар по аккумулятору и стартеру. Многие задаются вопросом почему на новой машине через два-три года возникают проблемы с запуском двигателя. А причина проста – не соблюдали элементарные правила, данные в инструкции по эксплуатации автомобиля. При этом не стоит придумывать какие-нибудь специальные правила подходящие только для вашей машины. Хороший, отрегулированный инжекторный двигатель запускается всегда с первого раза. Не налаженный, при запуске потребует каких то специальных мер. Но это не значит, что запуск двигателя с не выжатым сцеплением является универсальным средством по решению проблемы. Это всего лишь уход от реальности того, что необходимо прилагать усилия по ремонту и наладке.

Спорить больше не буду, а буду следовать инструкции к авто, ИМХО корейцы лучше разбираются в Nexia чемУзДэу за все время существования и адаптация к местным условиям здесь ни причем.

Вот что нашел (скопировал)
Стоит учитывать, что стартер Нексии по своей мощности на 20% слабее, например, ВАЗовского. Соответственно, и нагрузка на него больше, а ее увеличение и вовсе сказывается губительно. Не выжимая сцепление, вы наносите серьезный удар по аккумулятору и стартеру. Многие задаются вопросом почему на новой машине через два-три года возникают проблемы с запуском двигателя. А причина проста – не соблюдали элементарные правила, данные в инструкции по эксплуатации автомобиля. При этом не стоит придумывать какие-нибудь специальные правила подходящие только для вашей машины. Хороший, отрегулированный инжекторный двигатель запускается всегда с первого раза. Не налаженный, при запуске потребует каких то специальных мер. Но это не значит, что запуск двигателя с не выжатым сцеплением является универсальным средством по решению проблемы. Это всего лишь уход от реальности того, что необходимо прилагать усилия по ремонту и наладке.

Спорить больше не буду, а буду следовать инструкции к авто, ИМХО корейцы лучше разбираются в Nexia чемУзДэу за все время существования и адаптация к местным условиям здесь ни причем.

Для меня это не актуально,я меняю машины каждые полтора года,ездить три года на "Нексии"нельзя.

ездить три года на "Нексии"нельзя.

Громко сказал, моей уже 9, у меня год и расставаться с ней не собираюсь...

Громко сказал, моей уже 9, у меня год и расставаться с ней не собираюсь...

Через год продадите,купите другую,через год-два опять продадите.Вы попробуйте ,Вам понравится.

Через год продадите,купите другую,через год-два опять продадите.Вы попробуйте ,Вам понравится.

Ну не знаю, у меня так становиться членом семьи, сколько вложено, сколько пережито,
Конечно когда то куплю новую, но пока Ксю ездит и не подводит, то даже и не думаю продавать.