Побёг тосол!!!

При замене после слива старого антифриза (не лейте тосол, не надо) необходимо полностью выкрутить шток краника и проверить состояние уплотнительного резинового кольца, а еще лучше не глядя его заменить. Кольцо зачастую теряет форму и при неполном выкручивании и обратном закручивании краника еще сильнее деформируется становясь причиной утечки ОЖ. Закручивать обратно нужно плавно, не прикладывая больших усилий, тогда вероятность течи будет сведена к минимуму.

завтра все погляжу конечно, но ИМХО не мой случай. менял тосол на 20 Ккм выкручивал краник совсем! резинку осматривал - как новая! мог конечно закрутить сильно.

Осматривать лучше с утра на холодном движке,а вообще радиаторы хреновые.

И не говори! Сборный, алюминивый, с пластиковыми бачками через прокладку...... он просто обязан от вибрации потечь!

И не говори! Сборный, алюминивый, с пластиковыми бачками через прокладку...... он просто обязан от вибрации потечь!

+1

в районе краника, спрова снизу по ходу движения машины, еще не понял насколько сильно, но вроде хорошо капает. Поезжу посмотрю, поглядел радиатор то разборный - гамно. Кто то пробовал лить всяку каку в него, типа герметика, еси да то какого? или уж менять весь радиатор? Почем кстати радиатор на ксюху.

Пробег 31 ккм почти, машине 2 года.

Советуйте, нексусоводы!

срочно меняй пробку (стоит 70 р)скорее всего она у тебя обломилась внутри от старости-это болезнь.недавно я так попал,вытекло около 3х литров!и если собераешся ехать куда-либо с этой неисправностью,то имей при себе запас воды.

срочно меняй пробку (стоит 70 р)скорее всего она у тебя обломилась внутри от старости-это болезнь.недавно я так попал,вытекло около 3х литров!и если собераешся ехать куда-либо с этой неисправностью,то имей при себе запас воды.

да нет это радиатор машине 2 года, какая еще старость у пробки.