в районе краника, спрова снизу по ходу движения машины, еще не понял насколько сильно, но вроде хорошо капает. Поезжу посмотрю, поглядел радиатор то разборный - гамно. Кто то пробовал лить всяку каку в него, типа герметика, еси да то какого? или уж менять весь радиатор? Почем кстати радиатор на ксюху.
Пробег 31 ккм почти, машине 2 года.
Советуйте, нексусоводы!
Имхо лить герметик н стоит. Можешь потом ещё больше пробем огрести....
в ксюху не лил. А когда на Тазе 09 ездил заливал и течь прекратилась
только не помню какой шаражки этот герметик был
сначала сними защиту и посмотри всё внимательно - может у тебя краник то открутился
Сам заливал герметик - веш хорошая!!!! А самый хороший "Лекви Моле" залей и все проблемы закончатся. К тому же он не забивает печку!!!!!!
краник радиатора внизу слева ( если перед машиной стоишь )?его лучше поменять и не трогать никогда больше.После одного открытия течь начинает 99 %.И стоит ли рисковать грметик лить?А сли радиатор забьет?Менять?подороже выйдет чем новый краник.
Тосол менял, но краник не причем, воруг него сухо, хотя залезу в субботу погляжу пристальнее.краник радиатора внизу слева ( если перед машиной стоишь )?его лучше поменять и не трогать никогда больше.После одного открытия течь начинает 99 %.И стоит ли рисковать грметик лить?А сли радиатор забьет?Менять?подороже выйдет чем новый краник.
При замене после слива старого антифриза (не лейте тосол, не надо) необходимо полностью выкрутить шток краника и проверить состояние уплотнительного резинового кольца, а еще лучше не глядя его заменить. Кольцо зачастую теряет форму и при неполном выкручивании и обратном закручивании краника еще сильнее деформируется становясь причиной утечки ОЖ. Закручивать обратно нужно плавно, не прикладывая больших усилий, тогда вероятность течи будет сведена к минимуму.
Осматривать лучше с утра на холодном движке,а вообще радиаторы хреновые.
Ваши права
