Двигатель начинет дергаться и троить после прогрева

На резисторе СО просто померий напряжение, должно быть примерно 680mV, бывает он закисает, крутани его в ту и другую сторону и верни на место.
Я бы начал с замера компрессии и проверки ВВ части - крышка, провода, свечи и т.д.

На резисторе СО просто померий напряжение, должно быть примерно 680mV, бывает он закисает, крутани его в ту и другую сторону и верни на место.

Если мерять непосредственно на потенциометре мультиметром то надо напряжение смотреть по таблице http://www.nexia-club.ru/forum/topic/26143.htm ,миливольты получаются уже в ЭБУ при компьютерной диагностике.

Согласен,я просто по БК смотрю, туда лазить не обязательно

Блин! Я не одинок!!! У меня та же х... на 16 кл!
И еще при разгоне после 4000 динамика просто исчезает и дергается!!!
Попробую в сервис заехать если чего дельное скажут напишу.

У меня схожая ситуация. На спидометре 16000 км. И недавно заметил что при работе на ХХ при прогретом двигателе обороты плавают 750-1050 (по показаниям БК). Правдо было всего 2 раза, с интервалом в пару недель.
У кого какие мысли, поделитесь.

На Опеле также было. Система зажигания сразу отпадает. Однозначно подача топлива. Менял датчики - а в итоге оказалось датчик температуры. Но это было в моем случае. На Нексии надо посмотреть с каких датчиков ЭБУ собирает инфо для подачи импульса для форсунок

да, похоже дело было в датчиках (точнее в их разъёмах), передернул разъёмы на ДАД, RCO, датчике положения дроссельной заслонки, и датчике температуры во впускном трубопроводе, и выше перечисленные симптомы вроде бы исчезли, пока так покатаюсь, посмотрю, а на выходных попробую на компе продиагностировать, если время будет

У меня вынеуказанная проблема решилась заменой свечей!!!

Сегодня нашёл причину троения двигателя. Был плохой контакт на массу двух проводов. Они садятся под гайку на двигателе со стороны ГРМ рядом с патрубком отвода картерных газов. Провода окислились прилично. Зачистил, обжал и теперь наслаждаюсь ровной работой движка

Привет всем. Вчера решил проблему с оборатами. Случайно попал к настоящиму спецу которыи всчитаные секунды всё разрешил.Короче проблемма оказалась в блоке управления, а именно окись на его контактах снял фишки почистил щкуркой побрызгал WD40 и всё.OK проблема решена.Сейчас двигатель работает ровно я счастлив.