Загадочно троит

А на остальных цилиндрах есть искра?

Не проверял. Но дУмаю, это невозможно проверить. На двух цилиндрах дивгло не будет крутится.
Ясно только одно, что именно второй не работает, т.к. отсоединение 2го ВВ провода не влияет на работу двигла.

Починил!!!!

Доклад:
Нашел ФАК по зажиганию Нексии, где сказано, что в модуле зажигания есть транзистор, к-рый выйти из строя может только из-за повышенных напряжений на его коллекторе. А это, в свою очередь, может быть при повышенных напряжениях на ВВ проводах из-за:
- плохих контактов со свечами
- обрыве самих ВВ проводов
- слишком большом зазоре в самой свече или ее неисправности.

Поскольку у меня был ВВ провод с повышенным сопротивлением (с обрывом) а замена проводов не дала результата, я пришел к выводу, что поломка в модуле зажигания. Заказал модуль (4750р.) и через три дня заменил старый. Теперь все жужит как надо.

Но теперь следующий вопрос... Если после 25 тыс. км у меня полетел родные ВВ провода а за ним еще и корорбчка стоимостью в 5 штук, какие же надо провода купить, чтобы это не повторилось?

Нашел ФАК по зажиганию Нексии

Ссылкой поделись, плз.

Ссылкой поделись, плз.

http://s2929.narod.ru/

Ну вот никто про ВВ провода ничего не скажет!!!
Менять их каждые 15 тыкм штоле или какие-то долговечные купить?

Вопрос: как проверить есть искра на этой свече или нет?

в любом автомаге есть такая штука называется тестер свечи стоит 75-80руб. им и проверяют искру

насчет причины троения проверь форсунки слудующим оьразом: придимаешь фиксатор отверткой или рукой и снимаешь фишку (контакт) если машина не ровно заработала то форсунка жива, а изменений нет значит забита тогда чисть или меняй

Уже починил. Проблема была в модуле зажигания. Читай выше. Теперь вопрос в профилактике такой поломки, т.е. как избежать рецидива.

на плановом то раз в10 тык меняют. я лично пробежал на них 15 и буду всоре менять

У меня уже было два плановых ТО и ни разу не меняли. А с гарантии я слетел по срокам, поэтому и платил бабло за модуль.