Сейчас точно не течет , но конструкция уже как я понимаю хлипче стала , то болт закручивался в стальную пружинку , а сейчас в обычную алюминевую резьбу . Сорвать можно на раз .А какая уже разница не течет и все, а так сам посуди, что узбеки все упрощают, а тут новый болт и пружину разрабатывать, чертежи испытания,не похоже что это новая конструкция.
А старый твой где? И скока отдал за "новый"?
Приветствую всех друзья.Аналогичная история случилась на ТО-1. Пробку выкрутили, масло слили, закручивать обратно - а не идёт. Я наблюдаю происходящеев ремзоне через окно. Час прошёл, даже фильтр маслянныйеще не снимали всё с поддоном возятся, причём уже втроём.Когда к ним старший прибыл, тут и у меня сдало..... вообщем прорвался в резону и шоу началось! Три узбека пытаются мне обьяснить показывая и болт и пружинку, и отверстие поддоне, что на что одевается, и что никуда не лезет. А старший (русский) всю эту ....... мне как бы переводит.Закочилась история жалобой с моей стороны, заменой поддона с их стороны (бестлатно), и потерей времени. Но самоето интересное что один из трёхмне пояснил потом - ЭТО БРАК! Хотя и резьба в поддоне как новая и болт идеальный, но не пружинка это а витки резьбы. После замены всё - ОК. Откручивали неоднократно - без проблем. Удачи!
Во как!!! Да уж качество современных запчастей радует >
хотелось бы чтобы это качество не упало до уровня ТАЗовских запчастей
а вот что касается идеи вставить пружину в поддон то скорее всего очередная попытка избежать самопроизвольного отворачивания сливной пробки со временем да и течи масла из под шайбы медной...если 1 им удалось то 2 вариант не годится..лучше бы шайбы менять при каждом ТО и ставить те что должны быть(родные)-они мягкие и как уплотнитель годятся вполне..
Новый 2200 р , а старый вроде в сервисе выкинули . ( правда старый потом я не видел )А старый твой где? И скока отдал за "новый"?
Фишка в том что поддон силуминовый , а пружинка из каленого металла ))) Если бы она была алюминевой, то я с тобой бы согласился , а так как алюминий и сталь видно сразу , то на брак че то не похоже .Приветствую всех друзья.Аналогичная история случилась на ТО-1. Пробку выкрутили, масло слили, закручивать обратно - а не идёт. Я наблюдаю происходящеев ремзоне через окно. Час прошёл, даже фильтр маслянныйеще не снимали всё с поддоном возятся, причём уже втроём.Когда к ним старший прибыл, тут и у меня сдало..... вообщем прорвался в резону и шоу началось! Три узбека пытаются мне обьяснить показывая и болт и пружинку, и отверстие поддоне, что на что одевается, и что никуда не лезет. А старший (русский) всю эту ....... мне как бы переводит.Закочилась история жалобой с моей стороны, заменой поддона с их стороны (бестлатно), и потерей времени. Но самоето интересное что один из трёхмне пояснил потом - ЭТО БРАК! Хотя и резьба в поддоне как новая и болт идеальный, но не пружинка это а витки резьбы. После замены всё - ОК. Откручивали неоднократно - без проблем. Удачи!
Развели на БУ поддон просто. Пружинка-чисто ремонтная технология. Увы.
Один знакомый специально покупал себе насос для откачивания масла-боялся за поддон на стареньком Мерсе. Кстати стоил что то около пары тысяч всего.
В принципе если с такой фигней никто не встречался , то действительно на развод может смахивать (((Развели на БУ поддон просто. Пружинка-чисто ремонтная технология. Увы.
Один знакомый специально покупал себе насос для откачивания масла-боялся за поддон на стареньком Мерсе. Кстати стоил что то около пары тысяч всего.
Уже начинаю сомневаться на счет "Докторов".............
Мне тоже кажется шняга какаято,- с одной стороны знаю что такое с резьбой вывернуть, а с другой-каленая пружина - и на футорку не похоже и сделать так по идиотски в уме не укладывается ???
Ваши права
