Поддон картера и сливная пробка .

Небольшая предистория :
Имею 16 кл. двигатель ,не так давно менял поддон картера ( заказывал через "докторов") из за того что сорвалась резьба на поддоне . Недавно менял масло у "докторов" , а сегодня заметил что подтекает , поехал к ним устранить причину - решили подтянуть пробку , а не подтягивается и масло подтекает . Приняли решение сливать масло и поменять медную шайбу , так вот в чем прикол - когда откручивалипробку она открутилась вместе с какой-то железной пружиной ( назовем условно "футоркой" ) . Все сделали вывод
что в новых поддонах для усиления конструкции ( раньше была чисто алюминевая резьба в поддоне )узбеки решили вставить металическую пружину , чтобы резьбу не так легко сорвать было . А обратно эта пружина( сволочь )не закручиваеться и болт естественно маленький , в итоге подобрали болт от какой то "рено" и шаг резьбы совпал один в один . Так вот собственно вопрос у всех 16 кл. такой поддон ? Или мне какой то левый поставили ? Хотя новый блин поставили . Фотки прилагаються .

У мну всё норм, но не менял

У меня такой нет, машина старая, но негде не видел таких пружинок, хрень какая-то, через эту приспособу тем более начнет течь!

Эта хрень раньше очень плотно сидела на резьбе поддона и о ее существовании раньше и никто не подозревал , до сегодняшнего дня .

Что то странно, ничего такого быть не должно, а мож поддон какой-то восстановленный подсунули.
На новом поддоне должна быть медная шайба и все!!

Я тоже об этом подумал, может это футорка??? Поддон можно отмыть от нового не отличишь!

Я тоже так сначала подумал , а потом посмотрел резьбу на поддоне , уж слишком она заводская блин , вообще никаких косяков по резьбе не нашел , все очень грамотно и четко нарезано . Как будто на станке нарезали )))) И без специального оборудования просто так эту пружинку туда хрен засунешь и потом запресуешь .

Как же она тогда выкрутилась?

Я тоже так сначала подумал , а потом посмотрел резьбу на поддоне , уж слишком она заводская блин , вообще никаких косяков по резьбе не нашел , все очень грамотно и четко нарезано . Как будто на станке нарезали )))) И без специального оборудования просто так эту пружинку туда хрен засунешь и потом запресуешь .

А какая уже разница не течет и все, а так сам посуди, что узбеки все упрощают, а тут новый болт и пружину разрабатывать, чертежи испытания,не похоже что это новая конструкция.

Как же она тогда выкрутилась?

Когда в третий раз меняли масло , пробку закрутили плотно , а когда откручивали эта пружинка уперлась в медную шайбу на болте и вместе с болтом и вышла . Еле с болта ее сняли , чтобы ее с болта снять пришлось разжимать .