Замена ремня ГРМ и установка момента зажигания

Nexia 8-клапанная.
Заменили ремни, помпу, ролик. Собрали, завелся и уехал..., но не далеко - машина стало жутко "тупить" - совсем не хочет ехать. Вернулся, мастер клянется, что все метки были на месте, верю -я сам видел... После недолгого обсуждения, крутанули трамблер по часовой - заметно полегчало.
Но в руководстве написано: "Внимание! Установка момента зажигания производится на заводе. Дальнейшая регулировка момента не требуется в течение всего срока службы. Регулируйте установку момента зажигания только в случае необходимости!"
Собсвенно вопрос - требуется ли после замены ремня ГРМ выставлять по новой начальный момент зажигания? Или все же что-то нагадили при замене ремня?
Какие есть мнения? Заранее спасибо.

вскрывать шкивы и смотреть метки однозначно. трамблер жестко закреплен на распредвалу. если понадобилась корректировка УОЗ значит распредвал смещен относительно коленвала... то биш фазы кривые

если понадобилась корректировка УОЗ значит распредвал смещен относительно коленвала...

Вы абсолютно правы - метка оказалась сбита на 1 зуб. Как говориться, не верь глазам своим, а соблюдай технологию. Надо было провернуть вал на пару оборотов и снова проверить метки, а этого сделано не было. А исправили быстро, просто переставили шестерню распредвала на 1 зуб и все, и зажигание вернули на место. Все нормализовалось. Спасибо.

Помогите советом Nexia 8 кл. 50 тыс пробега посоветуйте в каком сервисе лучше поменять ремни ГРМ
заранее спасибо

Судя по отзывам,неплохие спецы на Дмитровском шоссе,на Осташковском..Покопайся в форуме,сравни.

Помогите советом Nexia 8 кл. 50 тыс пробега посоветуйте в каком сервисе лучше поменять ремни ГРМ
заранее спасибо

Не рано ? Ещё 10 тыс. км. можешь спокойно кататься....

Garikk спасибо большое

Коллеги ксюховодители. Поднимаю старую тему, чтобы не сознавать новой.
Случилось страшное, хочу спросить совета. У меня нексиа 96-го года 1.5 бензин.

Давече менял поддон коробки передач (автомат) из-а того, что пробил его нафиг. Машина стояла недели 2 в гараже не двигаясь. Поменял поддон, залил масло, всё в общем сделал, что необходимо.

Завел. Сильно троила на холостых, к тому же ещё и глючила автоматика газовой установки,вобщим движок немного "поколбасило". Прогрел, выехал из гаража - тут же заметил масляную лужупо правой стороне машины. Удивился, заглянул под капот - капает масло, неплохо так капает. По цвету и консистенции - масло не от коробки а от двигателя. Заехал назад - порыскал с фонарём - высянил причину.

Зубчатое колесо распредвала - всё в масле. Посмотрел поближе, потыкал отвёрткой - оказалось что красная прокладка (сальник или подшипник, хз что там) распредвала высунулась с места наружу в сторону зубчатого колеса. Завёл двигатель ещё раз, вышел посмотреть - так и есть, оттуда сочится масло и мелкими брызгами разносится по всем окрестностсям. Запихнул отвёрткой её в нужное место (обратно). Перестало течь масло, но стал слышен лёгкое гудение при работе двигателя, усиливающееся при увеличении оборотов.
Как я понимаю это скорее всего гудит эта красная хрень.

Стал вопрос о её замене. Но... как к ней подобраться??? насколько я понял - надо снимать ремень ГРМ с зубчатого колеса и откручивать само колесо, или надо ещё и вал снимать? Что нужно снять, чтобы поменять её? Вот она на рисунке, обозначена позицией 49 и именуется "уплотнение".



И в связи с этим встал ещё немаловажный (и денежный вопрос):Можно ли как-то снять ремень ГРМ с зубчатого колеса распредвала, зафиксировать его как-то, пометить маркером и полностью не снимать чтобы потом натянуть его на зубчатое колесо после замены уплотнителя?? Можно ли снять зубчатое колесо не регулируя потом натяжение\положение ремня ГРМ?ведь это недёшего в сервисе.

Речь видимо о сальнике распредвала.
По идее можно сделать
"снять ремень ГРМ с зубчатого колеса распредвала, зафиксировать его как-то, пометить маркером и полностью не снимать чтобы потом натянуть его на зубчатое колесо после замены уплотнителя?? Можно ли снять зубчатое колесо не регулируя потом натяжение\положение ремня ГРМ? "
А сам ремень не в масле? При попадании масла на него его необходимо заменить.
Хотя на 8 кл. можно и "поэксперементировать"- клапана не загнет!

Я понимаю, что его надо заменить, ноя хотел его заменить чуть позже, так сказать типо "после зарплаты" масло его разъедает по-тихоньку, правильно? Но он, насколько я смотрел довольно в хорошем состоянии, поэтому кое-какое время у меня ещё есть и пока месяцок могу поездить. А там и заменю вместе с роликами.

Вот я и хотел узнать, возможно ли снять ремень ТОЛЬКО с верхнего зубчатого колеса, не снимая его полностью, и потом натянуть его назад, после замены сальника распредвала. Ну там... поставить метки маркером на ремне и на колесе с валом... ещё что-нибудь эдакое...


Р.S. и ещё... регулировать обороты холостого хода вообще где? в трамплёре?