Интересно, 5 т. р. за разборку двигателя, замену колец и сборку двигателя это много или нормально? Город не Москва. Для Москвы может это и дешево.механика посылать в зад. вскрыв двигатель ты уже оплатил 80% стоимости всех работ. поэтому как минимум замена колец, вкладышей, проверка базы головы, очистка и притирка клапанов, очистка поршней
Я думаю, что стоит компрессию померить после сборки двигателя и потом ее периодически мерить, чтобы знать состояние машины.
Кольца поменяли, двигатель собрали. Стало вроде лучше. НО двигатель немного тарахтит. Заметна неодинаковая компрессия по цилиндрам. Это нормально, после обкатки новых колец пройдет? Или это мастера такие молодцы.
У нас вроде за Жигули 15 тыс берут. Если геометрия цилиндров далека от идеала, то такая будет и компрессия, хотя когда все притрется, должно быть лучше. Но если кольца не мягкие, то притираться долго будет. Про 2 мм ты конечно загнул! Просто всегда кажется больше. Но если замерял, и действительно 2 мм, то пошни надо менять. И что значит тарахтит?Интересно, 5 т. р. за разборку двигателя, замену колец и сборку двигателя это много или нормально? Город не Москва. Для Москвы может это и дешево.
Я думаю, что стоит компрессию померить после сборки двигателя и потом ее периодически мерить, чтобы знать состояние машины.
Новый двигун жигулей от 23000, в нем новая башка, генератор, карбюратор, трамблер. И нафига така капиталка???У нас вроде за Жигули 15 тыс берут. Если геометрия цилиндров далека от идеала, то такая будет и компрессия, хотя когда все притрется, должно быть лучше. Но если кольца не мягкие, то притираться долго будет. Про 2 мм ты конечно загнул! Просто всегда кажется больше. Но если замерял, и действительно 2 мм, то пошни надо менять. И что значит тарахтит?
Насколько я помню зазор составляет сотые доли миллиметра и при капиталке растачивается цилиндр тоже на какие-то оч маленькие величины... 2 миллиметра зазор - это оч крутой перебор, у меня в мотоцикле Восход такого нет...
Ваши права
