Подшипник дифференциала

Добрый день.

Столкнулся с такой проблемой: на сервисе сказали менять подшипники дифференциала 2 шт :o и сальники к ним, мотор 1.6 16V 2010 года выпуска, может кто-нибудь подсказать каталожный номер и сложно ли их менять?


Заранее ответившему очень признателен.

Кпп подш.дифференциала, оригинальный код - 96335754. Стоимость варьируется от 500 до 800 руб.

пасиб большое, а мне надо 2 штуки поменять - они одинаковые?

Сообщение от dimitron89

пасиб большое, а мне надо 2 штуки поменять - они одинаковые?

Одинаковые.
А вот номер сальника полуоси 962 647 38 - тоже одинаковые по каталогу. А так вообще по идеи сальники полуоси должны быть разными (по направлению вращения), но это надо уточнить.

а они подходят к модели моей коробки (я прост уточняю потому что не хочется бегать и менять потом) и вопрос напоследок: сложно ли менять и чтобы их поменять достаточно купить подшипники и сальники к ним (или надо еще кучу запчастей)?

из-за них могут люфтить привода?

Мне на сервисе тоже скавзали кранты коробке, а оказалось подшипник ступицы, а отдавалось пошуму в коробку. Вот и вывод - надо удостоверится что это подшипники в коробке.

Сообщение от dimitron89

а они подходят к модели моей коробки (я прост уточняю потому что не хочется бегать и менять потом)

На любую нексию подходит, и на кучу опелей, и на лачетти и т.д.

Сообщение от dimitron89

и вопрос напоследок: сложно ли менять и чтобы их поменять достаточно купить подшипники и сальники к ним (или надо еще кучу запчастей)?

Сами будете менять, или сервис? Технология такая - освободить приводы колёс, выдернуть их из кпп, снять поддон кпп, левую и правую крышки, и дифференциал падает в руки, образно говоря. Нужно купить прокладку поддона, а прокладку правой крышки на герметик посадить.

Сообщение от dimitron89

из-за них могут люфтить привода?

Может, из-за них, а может, что они с самого начала не были затянуты с завода, как положено - последние годы очень часто слышу и вижу, что натяг не отрегулирован, от балды левая чашка (регулировочная) закручена, и всё. Оттуда и подшипники изнашиваются, и сальники летят.

Один хрен, для замены сальников предстоит проделать слишком большой разбор, так что заодно достать дифф - это лишние 10 минут, которые не делают погоды. Заодно и маслице в кпп можно залить нормальное, тоже повод.

ойойоойой, спасибо за подробный ответ! буду делать с умеющим другом механиком - в сервисе заломили цену за снятие/установку 8000 руб.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

А по какой причине весь сыр-бор пошёл? Стучало,шумело,хрустело?