Потекло масло через прокладку головки блока цилиндров - вопросы:

Имеем Нексию в возрасте 10 лет с пробегом 82 тыс. ка (реальный).
Машина ездит хорошо, масло не ест.
Такая беда: В морозы заметил под машиной пару пятен масла под машиной - выяснилось, что слегка подтекает масло из под прокладки головки блока цилиндров.
Вопрос 1. Обязательно ли делать шлифовку головки блока цилиндров при замене прокладки? Машина не перегревалась, так что вроде не должно её повести. Нужно ли для шлифовки головки её разбирать - снимать клапана итд?
Вопрос 2. Нужно ли "для профилактики" делать с машиной ещё что-то, раз уж головку снимать? Ну, например, маслосьёмные колпачки поменять, или ещё что? Или ждать, когда они этого попросят жором масла и дымом из выхлопной? Напомню, пробег 82 тыс. км.
Вопрос 3. В Москве 5 тыс. руб за снять-поставить ГБЦ - это нормально?
Вопрос 4. Слегка (пока сосвсем слегка) гонит масло через сальник коленвала - работы по его замене никак не пересекаются с работами по замене прокладки ГБЦ? Т.е их можно сделать в другое время, или целесообразно делать всё сразу?

симптомы таке как при переходе с минералки на синтетику

Масло лью только одно - полусинтетику Эссо

В итоге - поменял прокладку без шлифовки, маслосьёмные + сальник коленвала, ну и масло с фильтром.
За всё с работой ~ 12 000 руб.

вот-вот у меня та же фигня - поеду вскорести менять прокладку...

поменяли сегодня, пока все сухо.

У меня тоже такое было в морозы. Мне это обошлось в 50руб. Купил головку на13 снял клапанную крышку подтянул головку.Пробег 23тык 16кл

В итоге - поменял прокладку без шлифовки, маслосьёмные + сальник коленвала, ну и масло с фильтром.
За всё с работой ~ 12 000 руб.

Сколько? Сколько? Замена прокладки на 16-клапанной стоит 4800, ну за колпачки еще немного доплатить, сальник это вообще недорого раз уж блок все равно снимают... Откуда набралось 12000 рублей? Я за 14000 перебирал двигун, т.е. для этього снимали голову и поршневую и менялось куча всего... А у тя за 12000 только прокладка и колпачки... Я в шоке...

Сколько? Сколько? Замена прокладки на 16-клапанной стоит 4800, ну за колпачки еще немного доплатить, сальник это вообще недорого раз уж блок все равно снимают... Откуда набралось 12000 рублей? Я за 14000 перебирал двигун, т.е. для этього снимали голову и поршневую и менялось куча всего... А у тя за 12000 только прокладка и колпачки... Я в шоке...

Снять-поставить головку - 5 тыс. руб
Замена сальника коленвала - 3,5 тыс. руб (для замены вроде как снимать коробку и сцепление. Блок не снимали (зачем?) - только головку блока.)
Замена маслосьёмных колпачков - 1800 руб.
Это работа.
+ Масло~600 руб + Фильтр ~90 руб + колпачки по 70 руб, + прокладка головки + сальник коленвала + новые болты + ещё заодно какой-то сальник + какой-то герметик вроде. В итоге - 12 с чем-то тыщ за всё.
Что, переплатил?
Делал в Москве.

менялся наверно внутренний сальник коленвала - там действительно надо снимать коробку.